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| D20 87 Dupla do Bradock |
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| César Oliveira |
 Enviada: Ter Ago 12, 2025 3:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10456
Localização: Rio de Janeiro
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Quando voltar com eles tome cuidado para não esbarrar a ponta dos bicos.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon - Transalp
César Oliveira |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Sex Ago 15, 2025 9:23 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16193
Localização: SÃO PAULO
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pera ai, isso nao e motorzinho de ranger nao kkkk , solta os bicos e pode ser que precise girar pra eles soltarem, ranca e veja se veio as arruelas junto senao tem de pescar, na hora de colocar passa graxa na ponta coloca arruela e coloca, nao cai nada dentro nem nada, tranquilo demais, o ruim mesmo e o retorno que bobiou quebra o parafuso por aperto
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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| ewerton |
| Enviada: Dom Ago 17, 2025 9:03 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5185
Localização: Curitiba-Pr
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| Bradock |
| Enviada: Seg Jun 08, 2026 4:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2012
Mensagens: 816
Localização: Lavras
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Sem muitas novidade, coloquei as faixas da 94, mesmo com a frente antiga (não ficou bom, mas também não ficou tão ruim).
Projeto tá meio parado ainda por falta de verba, mas seguimos na esperança de dias melhores.
Ainda falta fazer o interior, o freio dela também precisa mexer, sempre foi baixo, mas notei que anda abaixando ainda mais quando seguro muito tempo, acredito ser hidrovácuo. Direção também tem horas que dá umas endurecida, principalmente depois que esquenta, acredito que possa ser bomba.
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Atual: D20 CD 87
Ex: Silverado 4.2 MWM 98, S10 CD 2.4 Flex 08, F250 4.2 MWM 00 e Ranger 4X4 CD 2.5 MAXION 01 |
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Jun 08, 2026 7:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10456
Localização: Rio de Janeiro
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Boa Bradock.
O freio baixando, pode se o hidro vácuo ou algum dos burrinhos, o hidro vácuo costuma fazer um barulho de ar vazando quando pisa e é audível dentro da cabine. A revisão no sistema de freio não é difícil e trabalhosa, observe se algum disco apresenta borda muito proeminente, as vezes a pastilha calça em cima e o freio fica um lixo. A sua deve ser pinça simples de um pistão, da uma verificada se tem vazamentos, acontece com menor frequência que os burrinhos de roda.
Se não encontrar nada de vazamento e nem barulho de ar vazando, o burrinho central passa a ser o principal suspeito.
Bomba de direção, quando é para um lado só, pode ser ar no sistema ou a caixa precisa de revisão.
Em fim se quiser tirar duvida sobre ar no sistema, liga o carro vire o volante para um lado e para o outro e veja o reservatório com a tampa aberta, se tiver muita espuma branca é sinal de ar no sistema, uma maneira simples de sangrar o sistema é levanta a frente do carro, tira as rodas do chão, e vira o volante para um lado e depois para o outro uma 5 ou 6 vezes, depois verifica enquanto teste esta sendo feito como a espuma se comporta no reservatório.
Quanto a esquentar o fluido é normal. Aproveita que esta mexendo e verifica se o suspiro do reservatório esta desobstruído, o suspiro fica na tampa pequena que tem a régua para medir o nível de óleo ATF, fica do lado tem que prestar bem a atenção porque é um furo bem discreto.
Se for bomba tem reparo da Bosch original no mercado livre, e tutorial no youtube, a bomba é igual a do 1519 MB, sistema de montagem e desmontagem idêntico.
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César Oliveira |
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| adalberto |
| Enviada: Qua Jun 10, 2026 6:38 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7559
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Bradock, a unica coisa que começa por cima é buraco. Vai na fé, no seu tempo, devagar e sempre.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| delegado |
| Enviada: Qui Jun 25, 2026 6:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3030
Localização: ipatinga mg
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pedal de freio abaixando é problema no cilindro mestre,agora se o fluido de freio estiver sumindo ai sim vazamento na linha
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| ewerton |
| Enviada: Sex Jun 26, 2026 7:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5185
Localização: Curitiba-Pr
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| delegado |
| Enviada: Sáb Jun 27, 2026 4:19 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3030
Localização: ipatinga mg
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dizem ter caso do flexivel deslocar e engordar;nunca tive,mas se acontecer tambem perde pressao.ai tem que pedir alguem pra pisar no freio e observar os flexiveis!
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| César Oliveira |
| Enviada: Dom Jun 28, 2026 9:54 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10456
Localização: Rio de Janeiro
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Tive duas experiências com flexível.
1- Parece coisa impossível de acontecer, mas aconteceu comigo, tive o flexível dianteiro esquerdo cortado por linha de pipa, o caboclo deve ter perdido a pipa e a linha caiu na pista na hora que eu estava passando, o flexível do sistema de freio da minha tem o flexível preso na frente da bandeja superior, a linha escorregou em cima dele, corte limpo, se4m rebarba, fiquei sem freio quase que na hora, consegui chegar em casa, freio de mão, primeira marcha e desligando o carro. Sou motociclista, toda pipa que cai aqui em casa ou pego na rua eu destruo e coloco na lixeira, recolho a linha também.
2- Tive problema do freio ficar agarrando, esquentando as rodas, testei tudo, troquei reparo de pinça de freio, troquei flexível dianteiro, quase troquei os flexíveis intermediários (lembrando que a D-20 tem 05 flexíveis), revisei freio traseiro todo e nada resolvia, por ultimo, fui testar o flexível traseiro(mesmo do opala), em cima do diferencial, estava parcialmente entupido, troquei e resolveu tudo na hora.
Também nunca tive problema do flexível engordar.
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César Oliveira |
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| delegado |
| Enviada: Seg Jun 29, 2026 8:55 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3030
Localização: ipatinga mg
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cesar,mas a d20 igual a d10 e diferente das antigas tem circuito independente de freio para a traseira e dianteira.as antigas era um só.se perdesse ele ja era;acredito que vc ficou com a metade da capacidade de freio,qdo perdeu um circuito danteiro.o reservatorio de freio é dividido ao meio;metade do oleo vai pra frente e metade para tras.isso evitou muitos acidentes depois que foi adotado.
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| César Oliveira |
| Enviada: Ter Jun 30, 2026 8:34 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10456
Localização: Rio de Janeiro
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Delegado, cada pisada saia rios de fluido, quando soltava o pedal entrava ar, eu estava em uma via de mão dupla sem acostamento nem calçada, pois a mesma é bloqueada por barras de ferro, impedindo qualquer tipo de carro a subir nela, devo ter passado pela linha no inicio da via , só fui perceber, quando precisei reduzir porque tinha uma kombi na frente, só foi o tempo de pisar, ir até o fundo e pisar bombeando para reduzir no suficiente para cortar ela na contra mão, a via é extensa, já vinha vazando direto pelo mangote cortado, não era pingo, era jorro, esvaziou o reservatório muito rápido, ficou uma pouca quantidade no fundo do reservatório. No meu caso eu fiquei totalmente sem freio no sistema hidráulico, fiquei somente com o sistema mecânico. Cada pisada o burrinho central jogava a pressão pelo ponto de menor resistência, a caixa de roda estava toda lambrecada de fluido de pingar na rua.
No meu caso, com a quantidade que vazou não teve sistema independente que desse jeito, a sorte é que ando devagar porque já tive pressa.
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César Oliveira |
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| delegado |
| Enviada: Ter Jun 30, 2026 10:21 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3030
Localização: ipatinga mg
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foi bom vc falar pois nunca tive essa experiencia.,mas fui ate na oficina observar,pois tenho um cilindro com reservatorio la e é isso mesmo que falei;o reservatorio tem uma divisao que nao é bem no meio mas é suficiente pra freiar a traseira se a frente falhar;só que para isso o freio traseiro tem que estar bem ajustado tambem né!porque toda folga que tem no sistema o fluido tem que preencher antes de começar a freiar.mas é bom saber que nao pode confiar,o sistema qdo vc esta enchendo,so enche a parte do freio dianteiro só depois de enher a traseira ate o meio.
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