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				 Enviada: Qui Ago 04, 2005 9:45 am    Assunto:  | 
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 Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo 
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				Kiko,
 
 
Eu já vi a instalação do Adalberto, não tem como dar entrada de ar.  A bomba de combustivel  fica pressurizando o solenoide qdo ele fechar, e a injetora corta na hora.
 _________________ Alexandre Piza
 
PicapesGM Website - 10 anos | 
			   
			 
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		  | cpegoraro | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Qui Ago 04, 2005 1:41 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Quarta-Feira, 27 de Julho de 2005 Mensagens: 26 Localização: Caxias do Sul - RS 
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				pessoal faz tempo que estou querendo fazer um sistema desses na D-10 ela tem motor de D-20 (perk)....meu mecânico disse que não tem como adaptar pq tem o retorno do diesel q iria alimentar o motor.
 
....tem como eu adaptar msm..??....se sim como poderia..??......sou meio leigo no assunto.
 
 
Obs.: Já roubaram uma vez a camionete, mas sorte que tinha a trava carneiro e eles não notaram que estava ligada aà pisaram no freio e ela ficou freiada em meio a um cruzamento.
 
 
obrigado,
 
cristian
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		  | adalberto | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Qui Ago 04, 2005 10:10 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7523 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN 
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				Olá Cristian !
 
Não sei como seria em um motor com retorno, para falar a verdade nunca prestei muita atenção ao ver um motor desses. Logo um dos catedraticos do forum vai dar uma boa ideia, mas voce já tentou levar a barca em um instalador de alarmes e ouvir a opinião dele ?
 
 
adalberto
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		  | cpegoraro | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sex Ago 05, 2005 7:21 am    Assunto:  | 
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 Registrado em: Quarta-Feira, 27 de Julho de 2005 Mensagens: 26 Localização: Caxias do Sul - RS 
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				Adalberto, já levei ela em um eletrecista aà me sugerio instalar o antifurto, mas agora faz +- 2 meses que tirei fora....achei que não era muito eficiente........meu mecanico se informou se era possÃvel a instalação da válvula solenoide da bosh, mas me disse q não tinha como adaptar pq o retorno do combustivel iria alimentar o motor..
 
..pretendo instalar algum sistemas contra esses "malandros", pq hj em dia esta cada vez mais periosos os roubos desse tipo de camionete..
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		  | cpegoraro | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sáb Ago 06, 2005 3:37 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Quarta-Feira, 27 de Julho de 2005 Mensagens: 26 Localização: Caxias do Sul - RS 
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				pessoal, estou postando abaixo o motorzinho da bixa.....esse é o motor, tem a foto dos filtros do diesel.....se alguém tiver alguma sugestão de como adaptar essa válvula agradeço..
 
 
 
obrigado pessoal,
 
cristian
	
  
	 
	
	
		
	 
	
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				| ps.: só não reparem a sugeira do motor.. | 
			 
			 
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				| ps.: só não reparem a sugeira do motor.. | 
			 
			 
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				| ps.: só não reparem a sugeira do motor.. | 
			 
			 
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		  | tecnica | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sáb Ago 06, 2005 4:32 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo 
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				Cristian,
 
 
Conforme anotado na figura, vc tem no filtro a entrada (vinda da bomba mecanica), a saida (entrada na bomba injetora) e o retorno (ligado junto ao retorno dos bicos injetores).
 
 
A valvula deve ser adaptada na saida do filtro, pegando a linha de entrada da bomba injetora.
	
  
	 
	
	
		
	 
	
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				| Lave-me, pelo amor de Deus!!!! :"( | 
			 
			 
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				| Lave-me, pelo amor de Deus!!!! :"( | 
			 
			 
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 _________________ Alexandre Piza
 
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		  | Rodrigo Luvison | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sáb Ago 06, 2005 7:45 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP 
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				Olá pessoal
 
 
Tudo bem que estão esclarecendo as dúvidas, mas acho que não é muito bom detalhar demais esses sistemas, lembrem que o fórum é aberto ao público....
 
 
Se houver alguma dúvida, melhor perguntar e/ou responder em pvt (particular).
 
 
 
Abraços
 _________________ Rodrigo 
 
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) | 
			   
			 
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		  | Thales Pimenta | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sáb Ago 06, 2005 8:27 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG 
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				Olá Rodrigo,
 
 
acho que não deve ser divulgadas as peculiaridades de cada sistema, mas o geral todo mundo já deve saber ou será que não existe bandido que nunca foi mecânico?
 
 
[]'s
 
 
Thales
 _________________ C-10 1971 - Tanque, pro pau! 
 
 
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho... 
 
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
 
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		  | Rodrigo Luvison | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Sáb Ago 06, 2005 8:42 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP 
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				Thales,
 
 
Foi isso q estava fazendo alusão, as peculariedades. Dos sistemas existentes, todos já são muito bem conhecido pelos amigos do alheio. Se quiserem levar, pode ter o dispositivo que for, levam mesmo assim.
 
 
Abraços
 _________________ Rodrigo 
 
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) | 
			   
			 
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		  | adalberto | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Dom Ago 07, 2005 9:14 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7523 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN 
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				Alexandre, uma duvida.
 
Olhando a foto tem um duto do lado esquerdo dos filtros (duto verde), na Vera esse duto é que vai para a injetora. Nesse motor do Cristian para que serve ?
 
 
adalberto
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		  | tecnica | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Dom Ago 07, 2005 9:29 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo 
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				Adalberto,
 
 
A seta aponta como entrada, deve estar vindo da injetora, mas é linha de baixa pressão.
 _________________ Alexandre Piza
 
PicapesGM Website - 10 anos | 
			   
			 
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		  | Kiko (in memorian) | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Dom Ago 07, 2005 9:39 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP 
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				Olá Adalberto
 
 
O filtro da Maxion S4 é diferente da Q-20B.
 
 
O cano da esquerda é a alimentação (vem da bomba alimentadora)
 
Os da direita com seta para fora é alimentação da bomba injetora e o com seta para dentro é o retorno da bomba injetora.
 
Mas da mesma forma tem 3 conexões: 
 
1- Entrada
 
2- Retorno da Bomba
 
3- Retorno para tanque
 
 
Abraços
 _________________ Kiko (in-memorian)
 
 
KIT SUPER LDA  Menos Fumaça Mais Força
 
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br | 
			   
			 
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		  | cpegoraro | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Seg Ago 08, 2005 7:18 am    Assunto:  | 
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 Registrado em: Quarta-Feira, 27 de Julho de 2005 Mensagens: 26 Localização: Caxias do Sul - RS 
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				obrigado aà pessoal pelas dicas..
 
PS.: Na minha opinião acho q não tem problema nenhum de mostrar nesse forum esses sistemas, porque temos q tentar nos proteger desses "malandros", que roubam nossas "coisas" que sofremos tanto para conseguir......essa é minha opinião afinal.
 
 
Então estou mandando uma msm particular, como sugeriram..
 
 
 
OBRIGADO,
 
Cristian
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		  | Thales Pimenta | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Ter Ago 09, 2005 12:02 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG 
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				Olá Cristian,
 
 
o problema é que você abre a caixa preta do seu sistema... daà um vagabundo qualquer pode ler aqui no fórum(o fórum é público, qualquer um acessa e le o que está escrito...) e já saber como desarmar seu sistema. Ou seja, só vai facilitar o trabalho dele...
 
 
[]'s
 
 
Thales
 _________________ C-10 1971 - Tanque, pro pau! 
 
 
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho... 
 
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
 
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		  | cpegoraro | 
		  
		    
			  
				 Enviada: Ter Ago 09, 2005 12:16 pm    Assunto:  | 
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 Registrado em: Quarta-Feira, 27 de Julho de 2005 Mensagens: 26 Localização: Caxias do Sul - RS 
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				Bah valew Thales..
 
 
Nos próximos tópicos q postar vou me cuidar mais, acabei abrindo muito  minha dúvida à todos, me esquecendo que o forum é público e pode ser acessado por pessoas indevidas..
 
 
 
Cristian
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