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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: suspensão, freios e direção » PEDAL TREPIDANDO    Ir à página 1, 2  Próximo  PEDAL TREPIDANDO « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem MOUSSA JOANES Enviada: Sáb Mai 17, 2008 11:42 am    Assunto: PEDAL TREPIDANDO Registrado em: Quinta-Feira, 13 de Março de 2008 Mensagens: 22 Localização: MINAS GERAIS Olá amigos, Bom Dia! Amigos, minha familia é mais um amante da chevrolet! Temos 2 sulam e 2 veraneios, e dos 4, 3 estão com o pedal de freio trepidando quando pisamos no freio, o pedal trepida e a direção tambem. Me falaram ser os discos de freio, troquei os 2 de uma das sulam, e com mais ou menos 5.000,00 KM ja começa novamente a trepidar, alguem sabe uma solução para esse problema? Abraços. Joanes _________________ GM C20 SULAM TOPEKA 92 Voltar ao Topo Daniel Martinelli Enviada: Sáb Mai 17, 2008 4:41 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003 Mensagens: 1087 Olá. São os discos mesmo. Voltar ao Topo Klinger Enviada: Sáb Mai 17, 2008 10:18 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006 Mensagens: 3846 Localização: Rio Branco - ACRE Tb voto nos discos, da uma boa checada no sistema de freio que pode ter uma roda freiando mais que a outra causando desgaste. Tb tem o fato de vc freiar muito e cair agua nos discos causando empenamentos e até trincas. Uma vez a coifa do pistão do freio da silver estourou causando o travamento parcial da roda, foi o suficiente pra gastar o dobro do disco e acabar com as pastilhas. _________________ Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Dom Mai 18, 2008 9:12 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Como Klinger disse, os discos não podem sofrer choque termico, ou seja pegar água enquanto está quente (ou em brasa). Portanto evite lavar o carro em postos durante a viagem do tipo abasteça 20 litros e ganhe ducha, vc ganha tb estes problemas. Tb tem q ver tb a marca dos discos, os originais são TRW (Ex Varga) e Bosch (Ex Bendix) Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Dom Mai 18, 2008 10:16 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Já que os discos são novos verifique a ovalização dos tambores. _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Seg Mai 19, 2008 6:10 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Sekiya Se fosse tambores, o problema não sumia qd trocado os discos. É muito mais raro problema nos tambores. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Seg Mai 19, 2008 12:36 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Sem dúvidas é mais raro, mas não pode ser descartado. Rolamentos dianteiros também devem ser revistos. _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Thales Pimenta Enviada: Dom Mai 25, 2008 1:39 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG Bom, antes de sair trocando os discos, veja se os mesmo não dão retífica. E se não solucionou o problema, tenta trocar o fluído de freio. Na C-10 aqui o pedal trepidava quando o freia era muito solicitado(descidas longas com a picape carregada). Foi só trocar o fluído e parou. []'s Thales _________________ C-10 1971 - Tanque, pro pau! Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho... Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10... -------------------------------------------------------- Não basta se registrar... Tem que participar! Voltar ao Topo adalberto Enviada: Dom Mai 25, 2008 5:15 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7559 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN Thales pode ser por causa da fervura em um oleo com alto indice de água. Fluidos de Freio Fonte: compilação de matéria no site motonline.com.br e revista Motociclismo Muito se ouve sobre os fluidos de freio, norma DOT, mas pouca gente sabe que além de ter um padrão determinado pela temperatura, o fluido de freio precisa ser trocado periodicamente. A importância da troca do fluido de freio, deve-se ao fato do fluido de freio ser higroscópico, ou seja, possuir a característica de absorver a umidade existente no ar, ocasionando a diminuição do ponto de ebulição do fluido e portanto, ficando ainda mais sujeito ao fenômeno conhecido como tamponamento. O fluido de freio é um produto perecível e sua composição (estrutura) química é alterada com o passar do tempo devido ao excesso de calor e a mudança brusca de temperatura TAMPONAMENTO - Ocorre quando o calor gerado pelo atrito entre a pastilha e o disco do freio no momento da frenagem é transferido para o fluido, o qual sofre aquecimento até atingir o estado de ebulição e em função da alta temperatura do circuito surgem bolhas de ar no sistema de freio resultando em falha no sistema e a motocicleta não para. DOT: Department of Transportation (Departamento de transportes – EUA). Grau determinado para o ponto de ebulição: DOT 3 Acima de 205 ºC DOT 4 Acima de 230 ºC DOT 5 Acima de 260 ºC Como é possível observar, o ponto de ebulição do fluido de freio DOT 3 é bem abaixo do ponto de ebulição do fluido de freio DOT 4, e chegamos a conclusão que quando recomendado pelo Manual do Proprietário o uso de fluido DOT 4, nunca devemos substituir por um DOT 3, o que ocasionará uma deficiência no sistema de freio, colocando em risco a vida do condutor e passageiro se for o caso. IMPORTANTE • Nunca reaproveite o fluido de freio; • Nunca misture o fluido de freio com características diferentes – Ex: DOT, fabricante ; • A entrada de contaminantes no reservatório do fluido prejudica a capacidade de frenagem; • Peças pintadas, peças plásticas ou borrachas podem sofrer danos irreparáveis se houver o contato com o fluido MANUTENÇÃO - Quando o fluido atingir o nível mínimo indicado em seu reservatório recomendo que seja feita as seguintes inspeções: espessura da pastilha, espessura do disco de freio, e possíveis vazamentos no circuito. (tubulação, cilindro mestre e pinça). Nota: A empresa TRW recomenda a troca do fluido de freio a cada 12 meses, ou toda vez que for fazer algum tipo de reparo, ou o que ocorrer primeiro. FUNCIONAMENTO O Fluido de freio é responsável por empurrar os pistões da pinça que, por sua vez, empurram as pastilhas. Por estar condicionado ás condições severas de temperatura, não pode conter água na mistura, caso contrário, a mesma congelaria a baixas temperaturas e entraria em ebulição quando aquecesse. Apesar de ser esquecido por muita gente, o fluido é de estrema importância à segurança de todos nós. DOT significa Departement of Transportation ou Departamento de Transporte dos Estados Unidos. Este orgão criou critérios para classificar os fluidos de acordo com sua fórmula e desempenho. Hoje, o DOT 3 é o mínimo exigido para uso, porém, a grande maioria já recomenda o DOT 4 ou DOT 5. Este último é feito à base de silicone, enquanto os demais são compostos por óleos minerais, ésteres e ésteres de glicol. Por serem de bases diferentes, não se recomenda misturar o DOT 5 com os demais e nunca se deve usar fluido que estejam em embalagens abertas há muito tempo, pois os que são feitos à base de glicol absorvem umidade. Quanto maior a numeração, maior a resistência ao aquecimento, nada tendo a ver com a potência dos freios. _________________ Adalberto "Não tenha pressa mas não perca tempo" Voltar ao Topo Thales Pimenta Enviada: Dom Jun 15, 2008 12:45 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG Olá Adalberto, o problema era com o fluído mesmo. Foi trocado e tá ok. []'s Thales _________________ C-10 1971 - Tanque, pro pau! Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho... Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10... -------------------------------------------------------- Não basta se registrar... Tem que participar! Voltar ao Topo FIGUEIRA Enviada: Qui Jul 23, 2009 6:40 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006 Mensagens: 128 Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex) Ola Pessoal Vou trocar o fluido da minha Blazer e colocar o DOT4 pois meu pedal de freio está trepidando, mas somente quando o carro está quase parando. Semana passada troquei os discos dianteiros e pastilhas, já na traseira as lonas estão boas. Espero resolver esse problema com essa dica. Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Qui Jul 23, 2009 8:32 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá O fluido de freio não tem nada a ver com trepidação no pedal. O q provoca isto é disco ou panela empenado ou sistema ABS. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo FIGUEIRA Enviada: Qui Jul 23, 2009 9:13 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006 Mensagens: 128 Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex) Olá Kiko Por acaso voce sabe se entre o cilindro-mestre e o hidrovácuo existe algum tipo de junta ou borracha para vedar ? Pergunto porque já foi trocado discos, pastilhas, hidrovacuo e lonas traseiras e o pedal continua trepidando quando o carro está quase parando ou seja ele primeiro trepida e depois abaixa. E tambem tem o agravante que quando piso no freio nestas condições a rotação do motor aumenta e depois abaixa, por isso penso em alguma entrada de ar pelo hidrovacuo. Abraços Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Qui Jul 23, 2009 9:34 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Quem faz a vedação são borrachas do proprio embolo. O seu carro tem abs? Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo FIGUEIRA Enviada: Qui Jul 23, 2009 9:54 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006 Mensagens: 128 Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex) Olá Kiko Pelo que sei somente na traseira. É uma Blazer 2.2 EFI 96/97 Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 1 de 2 Ir à página 1, 2  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: suspensão, freios e direção » PEDAL TREPIDANDO Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. 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