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| Motivos de diferencas de pesos na serie 10 |
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Mensagem
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| rocket |
 Enviada: Seg Jan 21, 2008 1:59 pm Assunto: Motivos de diferencas de pesos na serie 10 |
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Registrado em: Segunda-Feira, 3 de Novembro de 2003
Mensagens: 31
Localização: Sta Cruz do Sul - RS - Brasil
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Ola pessoal,
Alguem poderia me dar uma luz em quais sao os motivos que diferenciam os pesos entre a C10 e a D10?
Por exemplo, o motor perkins é mais pesado que o 4100, a caixa M16 tambem (e junto vem o disco maior, chapa de pressao, etc). Tambem tem os pivos, molas, pneus e tal.
Porem, sao quase 400kg de diferenca no total!
Alguem poderia me ajudar a descobrir aonde estao todos esses kilos de diferenca? Ou seria apenas estrategia da montadora GM para poder produzir camionetas diesel na epoca, visto que a legislacao nao permitia (e nao permite ainda) veiculos com menos de 1000kg de carga util serem diesel...?
_________________
Marcelo/C10 80 4.1MPFI ex(S4T) M37 AniconA
http://www.rocket.viavale.com.br/d10/d10.html |
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Seg Jan 21, 2008 2:19 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Olá.
O Perkins com turbo pesa 460Kg |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Jan 21, 2008 8:31 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Só o motor tem diferença de no minimo 200 kg, como o Daniel disse, mais uns 30 kg no cambio.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| peembaixo |
| Enviada: Sáb Fev 02, 2008 10:20 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo
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A travessa da suspensão dianteira também é diferente e parece mais pesada na diesel que na versão gasolina.
_________________
George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá |
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