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pspassos |
Enviada: Dom Abr 29, 2007 8:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007 Mensagens: 602 Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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otor flex pra mim nao eh o caso.. to falando extritamente de diesel... se eh pra comprar flex, eu compro mais um carro.... hehehe _________________ '95 BMW ///M5
'99 Silverado Conquest 4.2 TD
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Igor_VDM |
Enviada: Sáb Mai 05, 2007 10:29 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006 Mensagens: 1556 Localização: Manaus/Amazonas
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A suspensão traseira da Blazer a partir de 2000 não é feixe de molas e sim uma lâmina parabólica, além de ter ganhado um quinto amortecedor, transversal, no diferencial. Esta melhoria não ocorreu na S-10. A estabilidade melhorou muito, mas ela continua com a suspensão dura.
Acho até que a Ranger é boa. Mas aqui em Manaus o suporte pós-vendas da Ford sempre foi péssimo. Não tem peças nem pro Fiesta. E isto não é só na concessionária. _________________ Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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pspassos |
Enviada: Sáb Mai 05, 2007 6:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007 Mensagens: 602 Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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pos vendas da ford sempre foi um lixo mesmo... as eu jah to desistindo dessas 3 e indo pr auma silverado mesmo, senao nunca vou ficar contente... hehehe _________________ '95 BMW ///M5
'99 Silverado Conquest 4.2 TD
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Bianor |
Enviada: Sáb Mai 05, 2007 7:14 pm Assunto: S10 amortecedor transversal |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Agosto de 2006 Mensagens: 310 Localização: Macaé - RJ
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Prezado a S10 cabine dupla a partir de 2002 já tem o amortecedor transversal preso no diferencial. È diferente do da Blazer. Depois foi estendido a cabine simples acho que a partir de 2005.
Sds |
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marcio |
Enviada: Ter Mai 22, 2007 10:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Fevereiro de 2007 Mensagens: 123 Localização: sao paulo
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olá pspassos , avançou com sua busca ? de uma olhada nas minhas primeiras impressões sobre a blazer 2.8 ano 00 no meu tópico ...
Alem disto , percebo que vc gosta de potência (pela sua M5) ... e acredito que com uma leve preparação o 2.8 chega fácil as caracterÃsticas do motor 6cc diesel , porem bem mais leve do que uma silverado por exemplo ... alem de ter uma suv com 4 pts (uma vantagem para o meu tipo de uso)
abçs, _________________ EX - Blazer 4x4 2.8 turbo diesel ano 2000
atual GRAND BLAZER DLX 4.1 GASOLINA |
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Fabio R |
Enviada: Qui Jun 14, 2007 3:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 17 de Mai de 2007 Mensagens: 200 Localização: Dourados_MS
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Até nao vi nenhuma S10 ou blazer na oficina por causa de problemas no motor....Mais já muita ranger parada por causa de problemas no cabeçote......só isso VLW |
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pspassos |
Enviada: Sáb Jun 16, 2007 9:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007 Mensagens: 602 Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO
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to meio que desistindo do diesel... nao me adaptei muito bem ao motor infelizmente... faltou giro... to acostumado a girar acima de 7mil rpm... ai ficar na casa dos 2 ou 3 mil nao foram a miha praia... to mudando de projeto agora..  _________________ '95 BMW ///M5
'99 Silverado Conquest 4.2 TD
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marcio |
Enviada: Sáb Jun 16, 2007 10:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Fevereiro de 2007 Mensagens: 123 Localização: sao paulo
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pspassos , quando andei a primeira vez com diesel tb estranhei . agora no dia a dia com o motor 2.8 hsd percebo que sabendo usar as faixas de torque e potência o carro é d+ !!! anda muuito bem !!! (bem reguladinha , é claro !! mandei acertar com a raschmotoren).
e mais uma coisa ... tem como dar boas apimentadas ... novas turbinas , bicos , biturbo hehehehe
mas respeito sua opnião !!! (perceba tb que há grandes diferenças entre os hsd e lsd e modelos/fabricantes tb ... de repente tenha algum que vc goste mais ...)
boa sorte !! e nos conte os novos projetos !! _________________ EX - Blazer 4x4 2.8 turbo diesel ano 2000
atual GRAND BLAZER DLX 4.1 GASOLINA |
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