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mateusict
MensagemEnviada: Dom Jul 01, 2018 6:27 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 509
Localização: Guaíra-SP

Eu acho q se o cabeçote maxion sair por um $$$ legal p vc o seu perkins 4.1 ficará mais animado que o 3.9

Não sei se os bicos são intercambiáveis mas td se resolve

Depois, qdo puder, é só instalar o turbo + intercooler juntos. Vai ficar um conjunto semimaxion gastando o mínimo possível. Dependendo do uso acho q pode regular p uns 180 cv (escape + bicos + turbo + intercooler)

Eu faria isso no contexto acima

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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv)
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Garon
MensagemEnviada: Ter Jul 24, 2018 1:43 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
Mensagens: 829

sallespickup01 escreveu:
vai faltar os bicos, que são dificeis pacas, na boa o qe vc vai gastar, eu encamisava colocava pistões do Q20B 3 canaletas cerca de 700 novo ja com anel (original), colocava um kit turbo que ficara muito melhor servido, pois S4 massarico tem 92 cv Q20B turbo tem 110 cv e ainda a diminuição ignorante do barulho e vibração
olá, Salles... Deixa eu ver se entendi: no caso acima vc diz q um motor NA (aspirado) semelhante em bloco e cilindrada com outro turbo, vibra mais e é mais barulhento? Ou seja, o turboalimentado tem funcionamento mais suave? Aproveitando embalo do assunto, o intercooler aumenta ainda mais a suavidade e confere menos vibrações?
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Editado pela última vez por Garon em Ter Jul 24, 2018 4:27 pm, num total de 1 vez
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sallespickup01
MensagemEnviada: Ter Jul 24, 2018 2:26 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 15236
Localização: SÃO PAULO

turbina por fazer uma queima mais limpa por assim dizer e ainda interferir nos gases de escap muda bem o comportamento do motor, ficando muito mais silencioso, e vibrando um pouco menos
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CARLOS SALLESPICKUP
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