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 Barras de tração - Feixe de mola « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Iris Antonio
MensagemEnviada: Qua Dez 20, 2017 8:41 am    Assunto: Barras de tração - Feixe de mola Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
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Bom dia amigos!

Tava pesquisando uns upgrades para suspensão e encontrei essas barras de tração:

"Fixada nos feixes de mola, melhora tração do carro, evitando maior deformação dos feixes e a trepidação do eixo diferencial
(principalmente na hora do burnout)" Cool

Apesar da estética não ficar das melhores, gostaria de saber se alguém já usou, usa, se tem regulagem/ acerto?

Vi que tem pra modelos que usam o diferencial tanto por cima quanto por baixo dos feixes...

Como pretendo rebaixar minha c10, seria uma boa passar o diferencial por cima do feixe? Qual adaptação necessária?







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Iris Antonio
MensagemEnviada: Qua Dez 20, 2017 8:56 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 79
Localização: Goiânia - Goiás - Brasil

Tem esse modelo Caltracs também, achei interessante, porém menos viável em termos de grana:




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ewerton
MensagemEnviada: Qua Dez 20, 2017 10:06 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4317
Localização: Curitiba-Pr

Iris Antonio escreveu:
Tem esse modelo Caltracs também, achei interessante, porém menos viável em termos de grana:








Esse é fácil de fazer. rsrsrsrsrs Mas como a distância é fixa acho que sai de um problema cai em outro.

Eixo por cima do feixe vai precisar cortar o chassi de qualquer maneira. Esse sistema será que funciona com suspensão a ar?

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delegado
MensagemEnviada: Qua Dez 20, 2017 10:40 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 679
Localização: ipatinga mg

eu acho mais interessante se tivesse uma barra transversal,igual o opala e picape chevy!evitaria a torção do feixe de molas em curvas
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qua Dez 20, 2017 1:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 15140
Localização: SÃO PAULO

em borrachões, só o segundo funciona, pois usa o mesmo conceito panhard, e como disse o Ewerto , é bem facil de fazer, com barra de direção de caminhão, moleza mesmo, e esqueça diferencial por cima das molas o corte do chassi é uma loucura
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delegado
MensagemEnviada: Ter Mai 15, 2018 12:47 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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retiro e/ou reitero o que faley;o trem é doido dimais;
https://www.youtube.com/watch?v=YlxuNNbmE0k

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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Ter Mai 15, 2018 1:23 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
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Localização: São Jose dos Campos S.P.

delegado escreveu:
retiro e/ou reitero o que faley;o trem é doido dimais;
https://www.youtube.com/watch?v=YlxuNNbmE0k

Mas o veículo esta sem os amortecedores...eles freiam um pouco o arranque...não resolve 100% mas ajudam

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Andreson Melo
MensagemEnviada: Sáb Jun 23, 2018 11:58 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5751
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Esse primeiro sistema a meu vê seria o mesmo daquelas molas "auxiliares" que existem em caminhões pra "limitar" o feixe principal.
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