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Mensagem
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| mateusict |
 Enviada: Qui Fev 25, 2016 11:31 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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[quote="Marcus"]Detalhe que o ZF S5420 é bem mais robusto que o clark, suporta um torque maior, não que o clark não vá aguentar o S4T.
Se gosta do sistema original, a combinação seria S4T + ZF S5420 + relação dif. 3,53. Imagino que a sua deve estar com a relação 3,15.[/quote]
EU trocaria só o cambio, apesar de ser mais caro.
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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv) |
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| JoséMunhoz |
| Enviada: Sex Fev 26, 2016 11:42 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 13 de Setembro de 2014
Mensagens: 443
Localização: Mamborê - PR
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Se trocar só o cambio não casa com o diferencial atual, o cambio dele a quinta é 1:1, o zf é overdrive, 0.8 ou menos acho. Pra trocar o cambio também precisa alterar a relação do diferencial, por este motivo que apesar de ter mais final as turbo tem diferencial mais curto.
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D20 DeLuxe Perkins Turbo 1991
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| mateusict |
| Enviada: Sex Fev 26, 2016 10:42 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 581
Localização: Guaíra-SP
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Original ele já tem com clark e relação 3,15.
Ele criou o tópico pq quer que a D-20 tenha maior velocidade com menos rpm
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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv) |
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| delegado |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 12:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2955
Localização: ipatinga mg
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se vc colocar uma relação muito longa,ovio que a coroa terá menos dente e aí vc força ela nas arrancadas com carga em primeira marcha não é isso:qual o diferencial mais longo pra d10?e haja redução nas subidas né?
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amizade ,carater,respeito,honestidade.rock in roll |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 1:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16173
Localização: SÃO PAULO
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delegado eu tenho a mais longa nas minhas duas D10 sendo uma dupla e uma simples que é um guincho e só anda pesado , o problema é ter motor, se não for turbinado não vai, mesmo sendo D10
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CARLOS SALLESPICKUP
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| ewerton |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 4:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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| delegado escreveu: |
| se vc colocar uma relação muito longa,ovio que a coroa terá menos dente e aí vc força ela nas arrancadas com carga em primeira marcha não é isso:qual o diferencial mais longo pra d10?e haja redução nas subidas né? |
Mais longa que dá certo é a 2,60 (15x39). É a que vou por, mas antes tenho que por o IC e trocar a turbina. Precisa dar fôlego para o motor, senão acho que não fica legal. Fica bom mas não fica legal. rsrsrsrsrsrsrs
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
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| delegado |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 5:31 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2955
Localização: ipatinga mg
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uma redução na subida é aceitavel sem carga,mas se tiver que reduzir mais,vazio,í acho que passou da conta;faça ,depois nos conte.
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| ewerton |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 5:46 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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Pessoal aqui usa a 15x39 mesmo, mas todos com IC e turbina valvulada. O conjunto já é aprovado.
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 9:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16173
Localização: SÃO PAULO
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todos coisa nenhuma, a duplinha tem turbina pequena, não valvulada e interculer, ja o guincho turbina grande TB, não valvulada sem intercooler e sobe bem, serra com outra D20 guinchada atraz vai de terceira, cambio 5 marchas, ja a dupla se não baixar de 80 sobe tudo em quarta, com bio 4 marchas da D10 mesmo, e vem vindo um 2615..
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CARLOS SALLESPICKUP
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| sallespickup01 |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 9:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16173
Localização: SÃO PAULO
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na sua ewerton pode colocar 2.60 como esta que vai que e uma beleza
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CARLOS SALLESPICKUP
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| ewerton |
| Enviada: Seg Dez 18, 2017 10:34 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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Vou pensar no assunto, mas diferencial vai ter que esperar. Esse ano pra ser terrível de trabalho ia precisar melhorar muito.kkkkk Mas quase certo que a tb do VW entra antes de alongar diferencial.
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| bonanza |
| Enviada: Ter Dez 19, 2017 11:23 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 13 de Dezembro de 2011
Mensagens: 407
Localização: minas gerais
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O intercooler faz tanta diferença assim? um s4t interculado anda igual um s4t-plus?
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bonanza |
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| RoadRunner |
| Enviada: Ter Dez 19, 2017 7:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 8 de Abril de 2007
Mensagens: 1055
Localização: Interior - PR
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| sallespickup01 escreveu: |
| na sua ewerton pode colocar 2.60 como esta que vai que e uma beleza |
X2
To com Salles!
Parte pro diferencial e quando sobrar um dindin por intercooler. A troca da turbina é um luxo apenas pois vai subir a mesma coisa que com a turbina atual e so vai melhorar a arrancada um pouco
A ex ex da famila era Q20B com 2,6 + intercooler + bba injetora fechada. Apesar de ser um pouco lenta para arrancar comparada com um S4T ela subia que era uma beleza e fazia 14 kmL a 110 120 na rodovia
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 Fernando - "RR"
Bonanza 94 - Navistar |
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| ewerton |
| Enviada: Ter Dez 19, 2017 7:28 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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| bonanza escreveu: |
| O intercooler faz tanta diferença assim? um s4t interculado anda igual um s4t-plus? |
Até onde sei, coisa de 10% no aumento de potência com IC.
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| ewerton |
| Enviada: Ter Dez 19, 2017 7:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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| RoadRunner escreveu: |
| sallespickup01 escreveu: |
| na sua ewerton pode colocar 2.60 como esta que vai que e uma beleza |
X2
To com Salles!
Parte pro diferencial e quando sobrar um dindin por intercooler. A troca da turbina é um luxo apenas pois vai subir a mesma coisa que com a turbina atual e so vai melhorar a arrancada um pouco
A ex ex da famila era Q20B com 2,6 + intercooler + bba injetora fechada. Apesar de ser um pouco lenta para arrancar comparada com um S4T ela subia que era uma beleza e fazia 14 kmL a 110 120 na rodovia |
Essa minha TB é muito grande. kkk Boa para viajar. Só acho que demora um pouco para responder em subidas, mas como a relação é curta e pneu pequeno até 70 não precisa descer marcha. A minha é 4 marchas também.
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