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Mensagem
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| Petrus Veldt |
 Enviada: Qua Mai 06, 2015 7:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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Sabe que a minha fazia isso, depois que troquei de óleo e de combustível parou.
Não sei qual dos dois que resolveu, mas eu tentaria isso, já que é mais barato
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qua Mai 06, 2015 7:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16172
Localização: SÃO PAULO
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vc não mexeu no motor a pouco?? não mexa em nada antes dos 10 mil pra assentar tudo, se continuar ai mexemos.... rsrsrsrs
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM |
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qua Mai 06, 2015 8:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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vixe cara,se ja nao tiver tá bem perto hehe
Ela logo no começo do motor novo não fazia isso
Estou pensando em filtro de diesel também
Se bem me lembro,quando começou a fazer isso eu drenei e saiu bastante agua do filtro,mas não lembro se ficou sem fumaça por um tempo.
Drenei o filtro hoje,mas assim que entrei no carro o ceu começou a cair e não deu pra ver se mudou,mas nao tinha agua.
Camarada,hoje fez frio e o carro tava andando pra caramba,diferença notável toda vez que faz frio,até meu funcionario sente a diferença
Estou doido pra colocar o cooler,mas dependo de um radiador de D10
Sera que consigo colocar o radiador da D20 na D10 pra usar o dela?
Se não,quer trocar o radiador da D20 em um de D10?
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Meu filho!
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qua Mai 06, 2015 8:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16172
Localização: SÃO PAULO
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até troco, mais o frete é que vai ficar meio pesado.... quanto a fumaça, repassa as valvulas pode ajudar bem, ja que vc disse que não fazia isso
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CARLOS SALLESPICKUP
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qua Mai 06, 2015 9:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Regular você diz?
Acho que estão desreguladas mesmo,tem um barulho meio agudo típico de valvula me incomodando a mais tempo.
Vou dar um confere nisso.
Do intercooler ficou 70 prata
Depois vou fazer a cotação,manda seu cep pra mim por favor pra eu olhar se vai sair muito caro os dois fretes
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| Marcel Cezare |
| Enviada: Qui Mai 07, 2015 8:29 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 30 de Julho de 2011
Mensagens: 14
Localização: Piracicaba
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qui Mai 07, 2015 3:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16172
Localização: SÃO PAULO
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qui Mai 07, 2015 3:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Rapaz que achado
Ja comprei
Muito obrigado,já chegou contribuindo
Crie um tópico depois para apresentar você e a viatura
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qua Mai 13, 2015 9:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Rapaziada
Já tem mais tempo que tenho a ideia de colocar a D20 4x4 com eixo rigido,seria um hibrido de toyota bandeirante mais nova com braseixos 405 que eu já ate tenho a carcaça.Mas as peças da toyota e serviço de adaptação vão custar mais ou menos uns 2500 fora miolo do diferencial e semi eixos que terei que mandar fazer.
Detesto cada dia mais a suspensão da D20.É grampo é pivô é bucha é bandeja...
A suspensão simplesmente não aguenta o uso que eu faço,e com esses pneus grandes piorou.
A ideia é montar um eixo dianteiro da chevrolet brasil com feixe de molas parabolicas na frente da D20.
Adaptação do freio a disco eu já vi fotos mas não sei quais peças foram usadas.
Direção não é tão complicado,haja visto o kit engesa.
As perguntas são.
A manga de eixo da Brasil é tão resistente quanto à da D20 moderna?
Será que consigo usar os cubos da D20 na manga da brasil?
O eixo é da mesma largura?
PS uso só peças de boa marca na suspensão
PS2 tirar os pneus não é uma opção nada considerável,prifiro reforçar o resto hehehe
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| César Oliveira |
| Enviada: Qua Mai 13, 2015 9:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10359
Localização: Rio de Janeiro
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Já pensou em colocar a suspensão das D-20 mais novas?
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qui Mai 14, 2015 11:22 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Cesar
A D20 é 94
A questão é que só ando em estrada ruim e não tenho um pingo de paciencia pra ficar alisando.
Já perdi a confiança na suspensão,qualquer barulho que da no carro paro pra olhar se não é um grampo ou pivô soltando cara
Quero uma suspensão simples e resistente
Acho que nada melhor que um feixe com mols parabolicas e um eixo rigido resistente.
Alguém sabe se o eixo da chevrolet brasil é o mesmo do D60?
Será que os cubos da D20 servem nas mangas de eixo de algum dos dois?
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| ewerton |
| Enviada: Qui Mai 14, 2015 1:39 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5123
Localização: Curitiba-Pr
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O Edival tem uma 20 4x4 e uma Band se não me engano. Pergunta pra ele.
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
http://www.picapesgm.com.br/ |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Qui Mai 14, 2015 8:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16172
Localização: SÃO PAULO
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ideia mais facil é colocar um eixo 4x4 de uma vez, mesmo sem caixa de transferencia etc, pelo menos ja fica pronto pro futuro, vou conversar com um colega que tem muito essas coisas e ver se tem algo perdido, ai monta com molas de toyota, ou do volks 8150, fica show ja eixos o problema são as rodas, pois senão iria direto pro da F4000 acima de 99
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CARLOS SALLESPICKUP
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Qui Mai 21, 2015 12:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Salles
Um eixo de F4000 pitubull me ajudava demais
Com aqueles munhões dava pra montar um eixo dianteiro fino pra vintona
Só é dose arrumar um daqueles
Quem sabe você conhece um por ai
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| MarcusPaulonc |
| Enviada: Sex Jun 12, 2015 11:47 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG
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Esses dias andei mexendo nos feixes de mola da negona para amacia los e também nivelar o carro que estava 4 cm mais baixo do lado no passageiro
O que fiz foi o seguinte
Tirei a menor mola dos dois feixes e arquei o restante com a mesma medida nos dois
Ficou macio na medida certa e nivelado nos primeiros dois dias
Passados esses dois dias,a caminhonete cedeu uns 2cm o maldito lado direito de novo.
Já e a segunda vez que eu arqueio esse feixe pra nivelar e ele volta.
Ele tem mais molas novas do que o outro e mesmo assim desnivela e o outra que são todas as molas originais ainda,não cede.
Será que troco as duas molas que ainda são originais por novas ou só calço ele com 2cm a mais que o outro.
Vou calçar ambos de qualquer maneira pois vou subir o carro mais 5cm,dai posso calçar um lado 5 e o outro 7.
O que me dizem?
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