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 D-20 CD\89 - maxion S4T plus « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
César Oliveira
MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 4:57 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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Segunda feira, tive uma folga e ameacei colocar o alternador delco de 140 A, digo ameacei porque as ligações elétricas fiz todas provisórias devido ao fato de ter duvidas se haveria acoplamento em relação a rpm do motor e o que o conta giros registrasse pelo novo alternador.
Fora que a polia ficou desalinhada, mas já bolei a solução, na parte de geração ficou o que há de melhor, ar ligado farol alto e 14,02, 03 ate 05, carregando horrores e sustentando um consumo alto sem nem se abalar.
Só que a rotação marca a menos, eu exemplo se estiver 950 rpm, o conta giros registra 700 rpm.
Tendo em vista que o conta giros é o original da D-20 elétrico, e era por isso que eu não havia cortado os terminais que são diferentes.
Não satisfeito fui visitar despretensiosamente, meu amigo que é dono de uma auto elétrica, e confabulando com ele, ele me deu umas dicas e ate me convidou para fazermos esta adequação na oficina dele.
Ela me informou que dependendo de onde se puxou o W para o sinal do conta giros, segundo ele podemos tentar colocar o fio mais para a direita no sentido de giro do motor na ponte onde o fio é preso, alterar o tamanho da polia também pode ser tentado.
Se conseguisse calibrar esta rotação ia ficar o melhor de dois mundos, pois não iria alterar quase nada na instalação original.
Hoje eu fiz o suporte que vai jogar o alternador para frente e possibilitar alinhar a polia.

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César Oliveira
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MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 5:36 pm    Assunto: Responder com Citação



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presta atenção nesse video; a melhor forma de instalar o contagiros eletronico;tenho um painel com um mecanico e aionda nao instalei devido á dificuldade;
https://www.youtube.com/watch?v=QfrrkJozlpE

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MachadoSL
MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 6:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
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Bem legal o que o cara fez, gostei.
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MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 6:22 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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a vantagem é que esse sensor vc pode comprar até no ferro velho ,uns trinta a cinquenta conto e superfácil de instalar e o carro pode usar qualquer alternador pois fica independente.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 6:47 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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Eu vi este vídeo, só que no meu caso estou usando o conta giros original da D-20, na versão elétrico.
Esta opção também funciona , da um pouco mais de trabalho, e eu não sei se funciona corretamente, pois em umas aceleradas que ele deu chegou a 2500 rpm e o barulho do motor não era compativel com o giro, mas pode ser também que a diferença seja que o conta giros que ele usa e de carro a gasolina e pelo que observei tem alguma diferença no instrumento gasolina além de registrar uma escala muito maior 6, 7 11 mil giros, os do diesel vão ate 4000 a maioria deles.
O que estou procurando é exatamente o que aconteceu quando troquei o motor, troquei junto o instrumento, quando tirei o mecânico eu marquei a rotação mais ou menos e quando troquei um pelo outro antes de trocar o motor a rotação bateu igual, por dedução quando coloquei o maxion a rotação ficou bem legal e praticamente igual ao do q20b no instrumento.
Neste quesito eu procuro a maior precisão possível.

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César Oliveira
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MensagemEnviada: Qua Jul 10, 2019 6:55 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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arruma uma pistola estroboscópica com contagiros e faça uma marca na polia do virabrequim pra checar se bate o painel com a pistola.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qui Jul 11, 2019 8:06 am    Assunto: Responder com Citação



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Não faço nem ideia de quem tem por aqui uma pistola destas, mas é uma opção.
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César Oliveira
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MensagemEnviada: Qui Jul 11, 2019 12:06 pm    Assunto: Responder com Citação



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César Oliveira escreveu:
Não faço nem ideia de quem tem por aqui uma pistola destas, mas é uma opção.


César eu uso um tacômetro digital óptico, é baratinho e cumpre bem a sua função. Ele vem com uma fita adesiva reflexiva que vc cola na polia e aponta o laser pra essa fita. vou por o link do ml.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1244503478-tacmetro-digital-optico-laser-medidor-de-rotaco-rpm-dt2234-_JM?matt_tool=60151816&matt_word&gclid=EAIaIQobChMIuZ_a4pGt4wIVkQ6RCh0BvQx3EAQYAiABEgKpB_D_BwE&quantity=1

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Até aqui, nos ajudou o Senhor.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qui Jul 11, 2019 6:35 pm    Assunto: Responder com Citação



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BE, muito bom, já fiz o pedido, desta forma tiro a duvida de tudo em relação a isto em termos de valores.
Valeu mais uma vez.
DE vez em quando dou uma passada no seu canal, deixo um like.

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César Oliveira
MensagemEnviada: Qua Jul 17, 2019 12:17 pm    Assunto: Responder com Citação



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A ferramenta chegou, e fiz a medição na polia do vira, deu 826 rpm, arredondei. E no instrumento do painel acusava mais ou menos 950 rpm, também arredondei devido a escala do instrumento.
Consegui uma polia , um centímetro menor do que a original, acho que vai dar para colocar a rpm bem próxima da real.
Vou fabricar uns contatos de inox, para não ter de trocar os terminais que tive um trabalho bem grande refazendo todas a s soldas, e fica de forma que em uma emergência posso usar o alternador menor, em fim, deve ficar como titular o delco de 140A, assim que eu tiver um tempinho.

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MensagemEnviada: Qua Jul 17, 2019 12:39 pm    Assunto: Responder com Citação



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ele le a marca na polia do virabrequim?
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César Oliveira
MensagemEnviada: Qua Jul 17, 2019 3:36 pm    Assunto: Responder com Citação



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Delegado, vem um conjunto de tiras de fita, ai corta um pedaço e cola na polia e aponta o laser para onde você colou a fita.
Gostei do sistema ainda mais que colei com fita crepe e depois retirei e guardei .
Já dexei dois terminais preparados para colocar o alternador sem cortar nenhum fio e nem adaptar nada.

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MensagemEnviada: Qui Jul 18, 2019 9:14 pm    Assunto: Responder com Citação



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Não aguentei esperar até o fim de semana, com já estava tudo no jeito (eu pensei que estava), resolvi no final do dia substituir o alternador.

Coloquei e vi que, como tinha mudado a polia para um diâmetro menor, a correia ficou grande, fui na loja e comprei uma menor.
Comecei a ajustar, o alinhamento melhorou mas ficou meio torto ,tive de colocar um calço e aparentemente resolveu a questão do alinhamento, mas esta bem perto, o problema é que tenho de trabalhar com ela a manhã, então tem que torcer para nenhuma coreia sair pulando.
Carregando que é uma maravilha, 14,45v, liga tudo farol, ar, sobe desce vidro vai para 14,2v.
Verifiquei também uma coisa que a ventoinha do alternador tem umas palhetas faltando pedaços, já comprei uma nova, como esta em fase de testes, tem peças que vou ter de pintar para não oxidar, então ainda vai ser desmontado mais uma vez para acabamentos estéticos.
Amanhã vai para pista, dei umas aceleradas e nada saiu do lugar.
Outro detalhe, sai de um erro de 130 rpm fui para um erro de 30 rpm , mais ou menos porque o mostrador de ponteiro não tem uma escala precisa.
Em teste.

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César Oliveira


Editado pela última vez por César Oliveira em Sex Jul 19, 2019 1:37 pm, num total de 1 vez
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MachadoSL
MensagemEnviada: Qui Jul 18, 2019 10:16 pm    Assunto: Responder com Citação



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Só estou acompanhando a saga, por enquanto na torcida para que tudo dê certo.
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César Oliveira
MensagemEnviada: Sex Jul 19, 2019 5:14 pm    Assunto: Responder com Citação



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Valeu Machado.
Encerrando o dia hoje, que foi corrido, muito liga desliga, nada saiu voando nem arrebentou ou danificou correias.
Já comprei o kit reserva de correias, que eu estava sem, só duas usadas e bem usadas.
Comprei uns parafusos melhores para por na articulação do alternador, agora são só fatores cosméticos.
E a maior satisfação foi o conta giros agora ficar quase na marca, graças a indicação do BE, acabou o mistério.

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