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Mensagem
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| GoUkI |
 Enviada: Dom Jul 10, 2005 2:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| kiko, autogauge modelo street..., quanto a isso, o fabricante é xingling..., e cezar, acho q ele é 12v sim... |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Jul 10, 2005 3:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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| GoUkI |
| Enviada: Dom Jul 10, 2005 10:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| mas nao tenho oq perguntar a eles, como eles vão explicar a instalação exata desse carro?, ainda mais os xingling.., é mais fácil perguntar aqui, pq vai q alguem já fez uma instalação desse genero em uma blazer... |
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| Cezar Sato |
| Enviada: Dom Jul 10, 2005 11:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 17 de Março de 2004
Mensagens: 358
Localização: Toledo - Paraná
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Gouki.
Dá uma olhada em www.cronomac.com.br , tem muita coisa boa por lá, e é nacional. Está a muito tempo no mercado. Meu manômetro de turbo é fabricado por eles.
Boa sorte.
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Veraneio Custom DeLuxe 92
D-20 Cab. Dupla Brasinca 87
Chevrolet Capitol 1926
Chev C-65 1964
Veraneio 261 1974 |
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| GoUkI |
| Enviada: Seg Jul 11, 2005 1:31 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| mas foi pela cronomac q eu descobri sobre o tal pino 43 da central..., eles ensinam a fazer a instalação assim tb..., nao tem nada de ligar em duas bobinas e tal... |
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| tecnica |
| Enviada: Ter Jul 12, 2005 8:34 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Jr,
Vc pode mandar uma foto (boa) do conector do lado do chicote ? Tem uma capa de metal ou plastico nele.
Depois que a gente conversou no MSN, fui olhar no esquema da S10/Blazer. Dos sintomas que vc me descreveu, conclui o seguinte:
- Nas primeiras ligações, onde o contagiros funcionava, cortava e depois voltava a marcar, seu eletricista deveria ter ligado nos fios (6) dos bicos injetores. Ao desacelerar, a injeção corta os bicos, para economia de combustivel.
- Marcando a metade: ele ligou em um dos negativos pulsantes da bobina (2).
Ou seja, ele não ligou no 43.
Manda a foto do conector, do lado do chicote., se quiser, manda por email mesmo.... vamos matar esse problema ja ja.
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Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| GoUkI |
| Enviada: Ter Jul 12, 2005 8:47 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| como assim, vc quer q eu desencape a parte de onde ele ligou o fio do rpm ou do conector aberto???? ou só a central com o plug solto?, pq se for assim eu já tirei, caso nao for me avisa q eu desço agora e desencapo as paradas todas pra tirar as fotos..., mas tipo, sobre a primeira coisa q vc disse confere, pois o ponteiro ficava oscilando e depois acelerava ele levantava e quando tirava o pé do acelerador ele caia no 0 até o motor estabilizar e voltava ao normal..., dapois ele achou um fio depois de tempos q quando tirava o pe do acelerador ele descia junto, devagar mesmo..., isso pode ser da bobina????... |
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| tecnica |
| Enviada: Ter Jul 12, 2005 8:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Jr,
Pode sim. São 2 negativos para a bobina, ligar neles funciona, mas só marcando a metade. São os pinos 19 e 17 do esquema.
A foto que eu estou falando é da traseira deste conector :
tem uma capa nele, não ?
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Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| GoUkI |
| Enviada: Ter Jul 12, 2005 9:47 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| sim, sim, tem uma capa sim, foi aonde ele desencapou para conectar os fios..., pera q vou tirar |
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| GoUkI |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 5:21 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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falae, finalmente tirei as fotos e aproveitei pra revistar o rpm, ele está normal no 4cilindros..., segue as fotos do chicotão... como dar pra ver na primeira foto, o fio vermelho em destaque é o fio q usaram pra puxar o fio do rpm...
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 8:16 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Jr, achei tosca essa instalação, o cara saiu cortando o chicote até achar o fio  , ainda usou fita isolante normal, e tem até uma parte do fio desencapada, que pode causar curto e em casos extremos torrar a central do seu veiculo 
Abre os
Abraços
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Ducato Minibus 14
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MODERAÇÃO PICAPESGM
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 11:02 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
infelizmente a mioria dos eletricistas fazem esses serviços porcos, principalmente quando são carros antigos(não é o caso do jr.). Se queirmar uma central ou der um curto melhor ainda pois vai dar mais serviços para eles! e ainda vamos pagar por isso.
Ah, andreson eu vi você e o Ale falando de uma fita de alta fusão, seria tipo aquelas da pirelli p10 se não me engano? e espagueti? nunca vi.
abraços,
Thales |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 12:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Thales pra falar a verdade eu nunca usei a fita de alta fusão, quem sabe mais sobre ela é o Alex, o espagueti eu conheco dois tipos o comum que nada mais é que conduite, e o termo retratil onde vc reveste com ele o local a ser isolado e aquece o mesmo ele encolhe. Abraços
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| GoUkI |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 12:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 23 de Outubro de 2004
Mensagens: 135
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| nao nao, a parte desencapada, é q eu puxei com dedo pra baixo pra mostrar o fio..., sei lah, vai q ajuda a descobrir se o fio é o certo ou não..., mas ae, quanto ao isolante ele usou isolante normal... |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Ter Jul 19, 2005 9:07 pm Assunto: Fita Elétrica de Alta Tensão. |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Olá pessoall
Eu utilizo estas fitas isolantes do tipo Alta Tensão.
Tenho aqui a fita auto fusão I10 da Pirelli e a Scotch 23 da 3M. Essas fitas são feitas a base de borracha EPR.
Das fitas isolantes normais, utilizo a P44 Super da Pirelli e a Scotch 33+ da 3M.
As duas marcas são ótimas, mas minha preferência é pela linha da 3m.
Em autoelétricas eles utilizam aquelas fitas isolantes de péssima qualidade, algumas nem colam direito.
O espagueti termo-retrátil não consegui encontrar em nenhum lugar de minha cidade.
Abraços
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Rodrigo
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