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 Como aumentar a potência do motor. « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qua Ago 25, 2004 6:36 am    Assunto: Como aumentar a potência do motor. Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Em recentes pesquisas e dicas aqui passadas, apareceram algumas opções para aumentar a potêencia do motor Diesel, já turbinado com ou sem intercooler.

1) Booster - R$ 3.300,00 - 210CV
2) Troca da turbina por mais bravo - R$ 2.300,00 -200CV
3) Instalação de Intercooler (caso não tenha) - R$ 2.000,00 - 180CV

Os valores acima são para um Silverado com motor MWM 6.07T

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Alex Hirokazu Minami
MensagemEnviada: Qua Ago 25, 2004 8:56 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Julho de 2003
Mensagens: 269
Localização: Pirapora - Mg

Ola Kiko,

Gostaria de saber se vc já instalou o intercooler na sua Gan Blazer??

Abraço
Alex

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Alex Minami
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Rodrigo Luvison
MensagemEnviada: Qua Ago 25, 2004 11:55 pm    Assunto: intercooler no Sprint 4.2 Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP

Olá Kiko,

Uma dúvida que me acabou surgindo.
No caso do motor MWM 6.07 T (168 cv) da Silverado/Grand Blazer ter taxa de compressão de 19,0:1, a instalação de um bom intercooler não elevaria a potência para 198 cv (cerca de 18% de ganho) Question .

Pois no MWM 6.07 TCA (usado na F-250) a taxa de compressão é 17,8:1.

Outra coisa, na silverado existe algum problema de limitação de espaço para instação do intercooler Question

Abraços

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Rodrigo
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qui Ago 26, 2004 5:52 am    Assunto: Intercooler Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá Alex e Rodrigo

Eu estou verificando as po$$ibilidae$ de instalar um da Max Cooler, que montaram um kit para Silverado / GMC 3500.
A potência e torque dependem do ajuste da bomba injetora e quantidade de fumaça, se abrir a bomba de mais fica forte mas vai soltar fumaça, pricipalmente em baixas rotações, portanto o 180 CV da F-250 está no bom tamanho, é o que eu busco é torque em baixas rotações, pois a velocidade final o veículo já tem, ou seja acima de 2000 giros, é um capeta.
Obs.: O motor MWM na F-250, usa turbina diferente de Silverado.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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