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| AJUDA SOBRE CAMBIO |
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Mensagem
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| VICTOR HUBER |
 Enviada: Sex Mar 21, 2008 5:59 pm Assunto: AJUDA SOBRE CAMBIO |
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Registrado em: Sábado, 5 de Janeiro de 2008
Mensagens: 10
Localização: CUIABÁ
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ESTOU COM PROBLEMA NO CÂMBIO DA BONANZA 90/91 GASOLINA,NAO ESTà ENGATANDO A 1ª E 2ª MARCHA,APÓS TER DESMONTADO NOTEI QUE ESTAVAM FALTANDO DOIS CALÇOS LOCALIZADOS NA PONTA DO GARFO,O QUAL ESTà GASTO.
NÃO ESTOU ENCONTRANDO O GARFO,O Nº IMPRESSO NELE É 3317134, SEGUNDO ALGUMAS TROCAS DE INFORMAÇÕES O Nº MUDOU PARA 3317133,SÓ QUE TAMBEM NÃO ENCONTREI.
GOSTARIA DE SABER SE ALGUEM SABE ONDE ENCONTRAR OU SE O Nº MUDOU MESMO.  |
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| Sekiya |
| Enviada: Sex Mar 21, 2008 11:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Victor, o código original do Garfo da 1ª e 2ª marcha é 09307732
O código Eaton, pelo que eu pesquisei, é 3312933
Se o seu câmbio for o 4 marchas, procure pela peça do câmbio Clark 260F.
Uma consulta no www.pecas-on-line.com.br deu o seguinte resultado:
Filadelfia (São Paulo-SP) - (0xx11)2108-9400 = R$487,06 (preço sem desconto)
Já comprei peças lá e é um local que vende peças originais GM. Muito bom por sinal.
Uma outra consultada que vale a pena é www.odapel.com.br
É uma grande loja localizada em São Paulo Capital também, mas talvez eles tenham a peça e enviam para você.
Outro lugar que é capaz de achar, mas eu não sei se eles enviam: www.cambiotecnico.com.br
É uma oficina que mexe com câmbios e diferenciais.
Espero ter ajudado.
_________________
Abraços
Eduardo |
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| VICTOR HUBER |
| Enviada: Sáb Mar 22, 2008 8:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 5 de Janeiro de 2008
Mensagens: 10
Localização: CUIABÁ
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EDUARDO,MUITO OBRIGADO PELA AJUDA.VOU PROCURAR NOS END. FORNECIDOS.
PORÉM ESTOU EM DÚVIDA QUANTO A NUMERAÇÃO DO MEU CÃMBIO,OS MECÂNICOS POR AQUI ESTAM FALANDO QUE ESTE CÃMBIO (240F) 5 MARCHAS É DE F1000,F4000 E QUE FOI ADAPTADO,SERA QUE É VERDADE?
ABRAÇOS
VICTOR |
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| Sekiya |
| Enviada: Dom Mar 23, 2008 1:37 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Victor, o código que eu te passei é do câmbio original da Bonanza 90/91 gasolina, 4 marchas, que é o Clark 260F (com ré ao lado da primeira). O câmbio Clark 240F é antigo e só possui 4 marchas, o que não deve ser o seu caso.
Pelo código que você referiu no primeiro post o seu câmbio é Clark CL2205, que possui 5 marchas (com a ré abaixo da 5ª). E o código Eaton/Clark é esse mesmo, com um R: 3317133R
Então esqueça os códigos que eu te passei, pois o câmbio é outro.
_________________
Abraços
Eduardo |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Mar 23, 2008 6:41 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Na duvida é bom levar a peça velha, para comparar na loja.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| VICTOR HUBER |
| Enviada: Ter Mar 25, 2008 12:48 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 5 de Janeiro de 2008
Mensagens: 10
Localização: CUIABÁ
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SENHORES OBRIGADO PELA AJUDA!
ENCONTREI HOJE O GARFO COM A MESMO Nº,EM UM FERRO VELHO,O CÃMBIO QUE ESTà NA BONANZA É DE F1000,(SEGUNDO O MEC.)E O MOTOR É O VELHO 6 CANECO GM,OU SEJA FOI TROCADO,POR ISSO NÃO ESTAVA ENCONTRANDO.
VALEU PELA AJUDA,VOU COLOCAR O BICHO NO LUGAR E DEPOIS PARTIR PARA UMA NOVA DISCURÇÃO EM TROCAR O CÃMBIO OU NÃO TROCAR POR UM ORIGINAL,VISTO QUE NÃO QUERO TROCAR O MOTOR À GAS. POR DIESEL.
ABRAÇOS.
VICTOR |
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| Sekiya |
| Enviada: Sáb Mar 29, 2008 1:03 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Ih Victor, nem troca de câmbio não... Pois se for o câmbio de 5 marchas, tanto na F1000, quanto na C-20, Veraneio e Bonanza são exatamente os mesmos, exceto o eixo-piloto, que no seu caso deve ter sido trocado para casar com o motor GM 4.1. O original mesmo é de 4 marchas e isso seria um retrocesso...
_________________
Abraços
Eduardo |
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| Tigues |
| Enviada: Sáb Mar 29, 2008 2:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Gente, deixa eu aproveitar esse post, a minha C-10 80, está prestes a entrar na reforma e estou querendo mexer no cambio primeiro antes de entrar na reforma.
Meu cambio é o original 4m, e só naum arranha marcha se engatar no tempo, como ela está no gnv, naum posso perder potencia em trechos de serra, se trocar no tempoi cai muito a rotação.
Qual a melhor opção?
trocar aneis sincronizados(se este modelo tiver)+ mo = 1000,00
trocar o cambio por um 5 marchas 1500,00 base troca + mo = 1800,00(sem garantia)
Se opnar pela troca, vou ter de mecher no cardã e ou relação?
naum consegui identificar o num do meu cambio.
_________________
Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Mar 29, 2008 5:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Tigues
A ultima versão é CL 2205, com 5ª multiplicada, aà a 4ª vai ficar como atual 4ª, vai ganhar 5ª mas será extramamente longa.
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
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| Sekiya |
| Enviada: Dom Mar 30, 2008 2:22 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Tigues, se você trocar de câmbio, fatalmente terá que refazer o cardan (balanceá-lo, etc. etc.). Quanto ao diferencial não é preciso mexer - melhor manter.
Quanto ao câmbio 5 marchas, você terá que verificar se este é com 5ª overdrive ou não (p.ex. o que o Kiko citou), pois se não for, nem adianta adaptar e será melhor você consertar o seu. Um detalhe importante: se você está satisfeito com o desempenho da C-10 quanto a consumo e velocidade final, melhor manter o conjunto original.
_________________
Abraços
Eduardo |
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| FlavioD10 |
| Enviada: Dom Mar 30, 2008 12:18 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 24 de Fevereiro de 2008
Mensagens: 26
Localização: Interior de São Paulo
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Eu troquei os 4 sincronizadores, reparo da tampa e alavanca, juntas, 01 jogo de roletes e 01 rolamento de um câmbio 4 marchas da D10 no mês passado, e inclusas as peças e mão de obra ficou em torno de R$ 500.
As peças foram compradas na Engrecamp, Campinas, tem site.
Flávio
_________________
D10 81/82 chassis longo c/ carroceria de madeira, hidráulica, 4236 turbo .42, câmbio 5 marchas, diferencial 15x39.
Veraneio 74 |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Mar 30, 2008 2:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Tigues,
seu cambio deve ser igual ao meu, o 260F.
Para trocar os 4 sincronizados(originais EATON), macaquinhos das engrenagens(paralelos), jogos de pinos e molas dos garfos seletores(paralelos) e alavanca completa(paralela), gastei 500 mangos com peças e mão de obra. Isso foi em julho do ano passado.
O câmbio ficou muito bom... nao arranha nada e nao faz barulho nenhum... Agora espero que dure.
Esse câmbio, se passar as marchas muito rápido mesmo, ele logo abre o bico com os sincronizados...
[]'s
Thales
_________________
C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Tigues |
| Enviada: Seg Mar 31, 2008 12:22 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Mai de 2004
Mensagens: 505
Localização: Sp - Zona Leste
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Acho que vcs esclareceram todas as minhas duvidas, vou falar com o meu meca e ver se ele faz o serviço pelos 500,00, pois, estou satisfeito com o desempenho e durabilidade do meu cambio, so enche o saco ter q dar tempo nas subidas e curvas do caminho que normalmente eu faço, se fosse um 4,1 naum teria nenhum problema...rsrsrs
_________________
Domingos, C-10 CD 80, Ranger 4x4. |
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| PauloRS |
| Enviada: Qua Abr 02, 2008 4:46 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Olá,
Algum de vocês pode me esclarecer sobre a marca do câmbio da minha D20 88? Ela é uma 4 marchas pesada (diesel). Códigos na carcaça: 16 F7 GM1 7880804. No manual de peças GM também não consta a marca.
Abs,
Paulo
_________________
Paulo
D20 4x4, Perkins N.Aspirado. |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Qua Abr 02, 2008 9:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Paulo, seu câmbio deve o 240FS, o mesmo usado nas D-10. Mas estranho estar numa D-20 88... Se nao me engano, ele saiu apenas nas D-20 85 e 86, quando o cinco marchas era opcional. Entretanto é muito raro achar uma D-20 diesel 4 marchas.
[]'s
Thales
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