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| furholz |
 Enviada: Qua Abr 11, 2007 12:08 am Assunto: Falta direção camionete S10 |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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Bom dia amigos do fórum! Tenho uma questão e quem sabe alguém possa me ajudar. Minha picape é uma S10 2000 motor 2.2 cabine simples e desde que a adquiri, percebo que falta precisão na direção hidráulica. Logo quando a comprei, troquei pitman, auxiliar, pneus, acoplamento elástico da direção (com a coluna e tudo) e fiz alinhamento / camber / caster, além de ter dado certo aperto no parafuso de ajuste da caixa de direção. Esperava que o conjunto fosse ficar preciso pois não há jogo em parte alguma mas percebi o seguinte:
- A direção é levemente mais pesada ao se virar para a esquerda do que para a direita.
- A ação do volante na posição central é muito pequena. Isto gera um cansativo movimento de vira-vira em estrada. Aparentemente não há folga já que qualquer movimento no volante gera movimento nas rodas. Apenas o movimento inicial é muito pequeno. Isto gera uma sensação "borrachenta" no meio do curso.
- Quando o volante é esterçado mais de um quarto, existe certa folga ao se movimentar de um lado para o outro. Se o movimento de vai e vem é feito no meio do curso (reto), aparentemente não existe folga mas se este movimento é feito com volante esterçado, então percebe-se a folga. Será que isso pode ser ajustado no parafuso da caixa? Alguém do fórum já passou por caso semelhante?
Abraços a todos! |
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| Brênio |
| Enviada: Qua Abr 11, 2007 7:26 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 9 de Abril de 2007
Mensagens: 20
Localização: Goiânia Goiás
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OI amigo meu pai tem uma oficina de carros de passeio
eu to aprendendo a profissão agora mas tipo acho q vc pode fazer o seguinte
desligue o motor e vire a direção para o lado que vc sente mais a folga
deite embaixo do veiculo e coloque a mão na caixa de direção assim vc vai sentir se a folga for nela
peça a alguem q faça o movimento de folga da direção para você.
Acho q isso é o q vc pode fazer para tentar descobrir se a folga é nela aki na oficina é mais facil por que a gente tem um aparelho semelhante aquele que o medico usa para ver os batimentos do coração.
dai a gente coloca no lugar e vê o barulho
pq geralmente quando se tem uma folga na direção tem um barulho do jogo das peças.
Como disse não sou um profissional mas como vc disse q jah trocou algumas peças da direção e jah alinhou o carro corretamente acho q a unica coisa q resta é a caixa de direção.
espero ter ajudado.
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Nada sai de fabrica tão bom que não possa ser modificado para melhor. |
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| furholz |
| Enviada: Sex Abr 13, 2007 3:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| Pois é! Vour fazer esta verificação embora creia que a suspensão esteja bem justa, já que os braços foram trocados. Me parece também que a direção está mais pesada para ser girada para a esquerda do que para a direita. O que será que pode ocasionar isto? Na verdade, em uma estrada é como se o curso central do volante, logo o mais usado, tivesse uma sensação borrachenta...de mola. Ao se parar ao lado do carro e girar o volante apenas balançando-o, vejo que é transmitido movimento para as rodas, embora muito pouco no meio. Já quando forço mais o movimento, percebi então que o movimento das rodas fica mais acentuado. Alguma dica? |
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| Tahoe |
| Enviada: Sex Abr 13, 2007 6:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas
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Pelo jeito que você relata, a caixa deve estar com folga e com problemas de lubrificação. A minha, apesar de ser mecânica, apresenta os mesmos problemas(folga, que é perceptÃvel em todo o curso da direção) e tem hora que fica dura para disterçar para a direita.
No seu caso, pode ser caixa e/ou bomba. Apesar de que quando fiz um bom test dirve numa S-10, PQP, não senti estabilidade alguma e senti a direção bem imprecisa... Parecia Kombi que tem que ficar virando a direção direto para acertar o 'prumo'!
[]'s
Thales
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Meu Crime: plantar, colher café e ser HONESTO. |
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| Brênio |
| Enviada: Dom Abr 15, 2007 12:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 9 de Abril de 2007
Mensagens: 20
Localização: Goiânia Goiás
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É o que o Tahoe disse o fato de ela endurecer na hora de esterçar pode ser problema na bomba hidraulica
ou a caixa de direção deve ter comido os dentes ficando assim com folga e dificuldade para esterçar.
Devido a desgaste do uso mesmo ou falha mecanica de algum outro componente que forçava a caixa de direção o q pode ter vido a ocasionar o defeito na mesma
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| furholz |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 12:18 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| Valeu pelos comentários! Mas me digam vocês que também tem picape...vocês acham que o sistema de direção das picapes não se compara ao sistema pinhão e cremalheira dos carros pequenos? Na minha, veho este como o único defeito. Até hoje não và uma S10 que não tivesse folga, e o pior, a maioria dos proprietários nem tinham conhecimento disto! Esta semana encontrei com um conhecido que comprou uma S10 cabine dupla e o questionei quanto à folga. Ele me disse que a direção era "certinha". Fomos até o seu carro e percebi que ele tinha folga de mais de 20 graus antes do pneu se movimentar!!!! No meu caso, assim que encosto na direção o pneu se move mas o movimento é gradualmente mais acentuado ao passo que se move mais o volante. Estou para levar a caixa para ser verificada pois pode ser alguma obstrução de válvula ou algo do tipo. Veremos! Qualquer dica, por favor. Quem ler esta mensagem, gostaria de saber o que sente em relação à direção da sua camionete! |
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| Tahoe |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 10:39 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas
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sim o sistema de direção com setor e sem fim tem folgas originalmente, isso é devido ao número maior de braços/terminais presentes no sistema. Enquanto um carro com pinhão e cremalheira tem somente 2 terminais, uma picape tem 4 terminais e 2 braços. Além disso conta que o sistema de pinhão e cremalheira é mais direto que o sem fim.
Quanto a sua DH disterçar menos no centro e mais no fim de curso, isso é porque a direção é desmultiplicada, ou seja não tem a mesma relação ao longo de todo o curso da caixa. Para que serve? para não ter uma direção que tenha 10 voltas de batente a batente, ou então não ter um carro que não disterce.
[]'s
Thales
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| furholz |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 3:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| Pois é! Procurei saber mais sobre a tal direção desmultiplicada e percebi que o Rolls Royce usa direção com as mesmas caracterÃsticas. Como o próprio avaliador disse, " é necessária movimentar muito o volante para que o veÃculo mude de rota". E isso em um carro que vale R$ 1,8 milhões... Como a minha suspensão está justa (ainda), creio que, se não houver folga em nenhum terminal, fato que foi confirmado pelo último mecânico, seja apenas falta de costume mesmo. Tenho que acertar apenas a posição do volante que está maio caÃdo para a direita e acho que vou me acostumar. |
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| furholz |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 3:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| A propósito, todas as S10's saÃram com direção desmultiplicada? |
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| Brênio |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 5:44 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 9 de Abril de 2007
Mensagens: 20
Localização: Goiânia Goiás
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A S10 do meu pai 2002 tem uma folga também mas creio q nao seja fora do normal avaliamos a suspensão esses dias por que tivemos que trocar o braço auxiliar e o resto ta tudo ok.
acho que é como nosso amigo Tahoe disse caminonete tem um sistema bem mais complexo de direção.
Creio que essa folga seja por motivos de segurança pq imagina na estrada a uns 140 sem querer vc esbarra no volante numa camionete q é alta como a S-10....
Deve da um medo da porra...
Do jeito que ela já balança
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| furholz |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 6:37 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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Nossa. Te digo que não vejo a S10 a 140km/h como um carro seguro. É um baita carro mas acho que passar dos 120km com ela já passa a ser extremamente perigoso. O máximo que cheguei foi por volta de 110km pois pessoalmente, não sou nada pé de chumbo. Na verdade, dirijo igual a um velhinho como dizem amigos.
Faz sentido a colocação. Só o fato de existirem 4 pivos mais o pittman já é suficiente para que a direção seja um pouco mais folgada. Acho que quem matou a charada foi o Tahoe quando disse que a direção é demultiplicada. Quando là a descrição de outros carros com o mesmo sistema, percebi que o sintoma é exatamente o mesmo.
Abraços! |
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| peembaixo |
| Enviada: Seg Abr 16, 2007 7:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo
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Sinceramente, eu tô com uma S10 aqui e a velha C14 dá de 10 a 0 em precisão na direção e em transmitir segurança ao motorista do que a S10!
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George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá |
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| furholz |
| Enviada: Ter Abr 17, 2007 1:04 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| Deve existir alguma forma de melhorar isto. Não é possÃvel que um carro que custe uma fortuna, quando zero, possa ter uma direção imprecisa assim. |
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| Brênio |
| Enviada: Ter Abr 17, 2007 6:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 9 de Abril de 2007
Mensagens: 20
Localização: Goiânia Goiás
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Agora a S-10 é mto confortavel mas com isso ficou instavel
a do meu pai tem pneus 255-70 R15
Já vi 170 km/h nela varias vezes e olha q nao foi mais pq o painel não marca mas o giro continuou descendo.
Eu tenho 17 anos e dirijo a 1 ano sou pé pesado só ando na alta aki dentro da cidade já fui na BR algumas vezes com carros de passeio agora da S-10 eu tenho até medo ela balança d+ parecendo q vai flutuar agora com pneus 255 ela nem se compara com os 235 originais neh.
Fui nela a 130 e já fiquei com medo
agora meu pai anda a 160km/h direto sem medo 
Ele é meio ninja tinha um tempra hlx 16 val aki o danado deu foi 230 no carrão .
Embora o q o povo fala pra quem sabe cuidar tempra é um carrão.
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| furholz |
| Enviada: Ter Abr 17, 2007 11:20 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Março de 2007
Mensagens: 28
Localização: Ubatuba
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| Se cuide rapaz. Com 10 anos de experiência e com apenas uma multa por atender o celular, nunca passei de 140 em nada que tenha rodas, muito menos em uma S10. É preciso prezar a vida dos outros. Aliás, qualquer camionete não para a essa velocidade. |
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