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 MWM 4.2 T Sprint ou S4T Plus... Qual dos dois é melhor « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Leo Real
MensagemEnviada: Qui Jun 15, 2006 6:23 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 25 de Outubro de 2005
Mensagens: 95
Localização: Humaitá - Rio de Janeiro - RJ

Wander escreveu:
Kiko escreveu:
Os motores Diesel, custam em torno de R$ 15.000,00 para mais (novos com NF).


Preços de motores em uma empresa se SP, disponível na internet.

MOTORES COMPLETOS REMANUFATURADOS
Além do motor completo, acompanha alternador, arranque, embreagem e volante.

MWM D229 4cc cod: np7x35
para F-1000 a F-4000: R$ 9mil/7mil

Motor MWM Sprint 4.07TCA 2.8 4cc Diesel cod: np125x10
para Frontier, Blazer, S10, nas versões Diesel 2.8 de 4 cilindros
Turbo: R$ 12mil, Turbo-Intercooler: R$ 14,5mil

Motor MWM Sprint 6.07TCA 4.2 6cc Diesel cod: np125
para F-250, Silverado, nas versões Diesel 4.2 de 6 cilindros
R$ 15.000 versão Turbo-Intercooler ou só Turbo

Perkins 4236 S4 Q20B Aspirado Cod: np65x4
para D20, D10, D40, Dodge D400, etc, nas Diesel Aspirada de 4 cilindros
R$ 7900/R$ 5400

Motor Maxion / International HS 2.5 Diesel cod: np9x75
para S10, Blazer, Ranger, F-1000, MB Sprinter e Defender, nas versões Diesel 2.5
R$ 10500/R$ 9000


MOTORES NOVOS
Não acompanha alternador e arranque.

Motor MWM Sprint 4.07TCA 2.8 4cc Diesel NOVO cod: np1917
para Frontier, Blazer, S10, nas versões Diesel 2.8 de 4 cilindros
R$ 21.000 versão Turbo-Intercooler
R$ 19.000 versão Turbo

Motor MWM Sprint 6.07TCA 4.2 6cc Diesel NOVO cod: np195
para Ford F-250, Silverado, nas versões Diesel 4.2 de 6 cilindros
R$ 22.000 versão Turbo-Intercooler

Motor da Blazer e S10 4.3 gasolina NOVO cod: crs9
R$ 10.500 com embreagem e volante.



Algum desses modelo tem gerenciamento eletrônico?
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qui Jun 15, 2006 6:49 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Como foi dito pelo Sr. Maurício da Rasch Motoren, os motores eletronicos fora o motor precisam de montes de acessório, Módulo, Chicote, Sensores, etc e pode chegar a dobrar o preço do motor.

Olá Leo

Nenhum motor ofertado é eletronico.

Da mesma forma que acontece com os carros a gasolina, onde eletronica já tem mais de 10 anos, poucos se habilitam a fazer a troca de motores carburados por eletronicos, os diesel que acabou de surgir.....................

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Kiko (in-memorian)

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Garon
MensagemEnviada: Sex Jul 14, 2006 5:05 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
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Garon
MensagemEnviada: Sex Jul 14, 2006 9:27 pm    Assunto: Plus vs Sprint Responder com Citação



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Marcus
MensagemEnviada: Sex Jul 14, 2006 10:22 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4058
Localização: Campo Mourão - PR.

O Garon, ja tem um tópico sobre isso, pq q vc num deu continuidade lá ?! Very Happy

Os 2 são bons, se pudesse, teria os 2.... Very Happy

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Marcus V. Laurani
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Garon
MensagemEnviada: Sáb Jul 15, 2006 1:48 am    Assunto: Especificações mais completas, hehehe... Responder com Citação



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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sáb Jul 15, 2006 5:53 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá Garon

As únicas pessoas que podem responder este assunto é quem já teve os dois, como Marcus, os demais é tudo especulação.

Não adianta ficar falando muito em motores aposentados.

Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Garon
MensagemEnviada: Sáb Jul 15, 2006 8:10 am    Assunto: Responder com Citação



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adalberto
MensagemEnviada: Sáb Jul 15, 2006 9:40 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 6330
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN

Se o dono se sente bem com um motor de caldo de cana esse é o motor ideal.
Todos dois são muito bons pois ambos tem seus aficcionados.

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Adalberto
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Dom Jul 16, 2006 6:16 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Teve caso de um conhecido, trafegando por anhanguera quase na divisa com MG e percebeu que um carro o seguia, o carro sempre vinha atrás, se ele fazia ultrapassagem o outro fazia, reduzia a velocidade, idem, aumentava velocidade além do limite da estrada (140 ~ 150km/h) idem, e quando ele percebeu que a estrada estava ficando deserta, esticou td que o carro poderia dar, 190 km/h no velocimetro, aí ele conseguiu deixar o perseguidor para trás e mudar de rodovia.

Ele estava com um Silverado 167 HP.

Abraços

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Leo Real
MensagemEnviada: Dom Jul 16, 2006 10:09 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 25 de Outubro de 2005
Mensagens: 95
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Uma pergunta a titulo de comparação q pra mim faria uma boa diferença.

Qual o consumo médio de cada um desses motores?
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Garon
MensagemEnviada: Dom Jul 16, 2006 12:07 pm    Assunto: Responder com Citação



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Garon
MensagemEnviada: Sáb Jul 22, 2006 12:05 am    Assunto: Responder com Citação



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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sáb Jul 22, 2006 7:32 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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Olá Garon

É muito dificil p qq motor atingir a rotação máxima na ultima marcha, exceto os LS.

Mesmo acontece com a velocidade máxima em carros de passeio que é atingida na marcha de relação direta.

Abraços

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Garon
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