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Mensagem
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| Sekiya |
 Enviada: Dom Set 03, 2006 11:25 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Pelo visto Leonan, o eixo rÃgido ainda é imbatÃvel. O problema é a F250 é uma picape e boa parte dos proprietários utilizam em asfalto. Aà fica aquela coisa: não há como agradar a todos. Vai ter gente vibrando (fazendeiros) e chiando.
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Abraços
Eduardo |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Set 03, 2006 10:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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| Fernando furini escreveu: |
Tem mais casos. Tem gente que simplesmente não quer saber de ter problema com o carro causado pelo uso. Queira ou não, uma coisa qualquer estragada no veÃculo é uma dor de cabeça e tem um custo. Pode ser que se gaste só 10 reais, mas é um incômodo, mesmo que pequeno. Carro novo também dá manutenção, mas a chance de um carro novo te deixar na estrada é muito menor, tanto pelo pouco uso como por todo o uso que o carro tem, você sabe como foi feito por ser o primeiro dono.
Eu gosto dos dois casos, se tem um carro novo que gosto muito, eu compraria e fico feliz em ter o prazer de um carro novo, que só eu usei, só eu cuidei desde novo e faço durar pra sempre. Por outro lado, gosto de ter carro antigo e como hobby mesmo. Um dia ainda vou ter um Opalão pra isso. Injetado, claro. Acho legal a idéia de comprar um carro mais completo e com pouco uso também do que comprar um novo qualquer que custe uma fortuna e não tenha muitos recursos. Mas se for um 0 km que me agrada, eu teria o prazer de comprar. |
Ultimamente tem sido o contrário. São tantos os carros novos dando problema de motor com baixa km(Marea, Palio, Gol, Celta, Corsa, C3 etc.) ou em qualquer peça do powetrain(embreagem, suportes do motor)(Palio de novo, Fiesta, Ecosport, Fox etc.) que cada vez mais prefiro minha C-10 71!
Sobre as homocinéticas, se não me engano, elas tem problema de angulação limitada e também de resistência à força aplicada(interessante, porque hoje vemos vários carros com tanto torque e potência e todos usando homocinética. Devem ser porque não tem reduzida). Tanto que nos EUA ainda são vastamente usados no 4x4 as cruzetas no eixo dianteiro.
[]'s
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Nov 05, 2006 12:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Pessoal
Eis a noticia da FORD:
"A Ford organizou uma expedição que vai se aventurar pela Transamazônica, no coração da maior floresta do planeta.
E você pode acompanhar cada passo desse incrÃvel desafio. No dia 1º de novembro, 8 picapeiros experientes, divididos em 3 pick-ups Ford F-250, partem da cidade de Humaitá, no Amazonas, rumo a Marabá, no Pará.
Pelo caminho, irão recolher histórias, fotos e experiências com a F-250 e postar no site www.clubedopicapeiro.com.br
Buracos, pontes, poeira, lama e paisagens surpreendentes não vão faltar. Nem solidariedade. A expedição leva um médico que atenderá as comunidades locais, bem como materiais escolares, óculos e kits de higiene bucal.
Clique aqui e acompanhe esta trilha Raça Forte."
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Wander |
| Enviada: Dom Nov 05, 2006 12:44 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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| Sekiya |
| Enviada: Ter Nov 07, 2006 12:10 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Suspensão dianteira da F250 4x4
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Abraços
Eduardo |
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| Fernando furini |
| Enviada: Ter Nov 07, 2006 3:10 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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Viajei semana passada e na minha região passei por duas 4x4. Bom sinal pras vendas...
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Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Qua Nov 15, 2006 9:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Anos se passam e o automóvel no quesito de chassi e suspensão continua quase o meso. Vejo ali a barra panhard, um sistema de direção cheio de barras e parafusos como nas antigas Rurais... São não entendi pra que aquelas bieletas ali atrás... Será que é pra segurar o eixo ou é uma barra estabilizadora?
[]'s
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
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Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Andreson Melo |
| Enviada: Qua Nov 15, 2006 10:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Thales Pimenta escreveu: |
Anos se passam e o automóvel no quesito de chassi e suspensão continua quase o meso. Vejo ali a barra panhard, um sistema de direção cheio de barras e parafusos como nas antigas Rurais... São não entendi pra que aquelas bieletas ali atrás... Será que é pra segurar o eixo ou é uma barra estabilizadora?
[]'s
Thales |
Deve ser barra estabilizadora Thales, pelo menos é o que tem no F4000 com eixo rigido na dianteira 
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| Sekiya |
| Enviada: Qui Nov 16, 2006 11:12 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Outra foto para vocês
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Qui Nov 16, 2006 6:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Opa...
Olhando nota-se bastante semelhança com aqueles kit's tração total da Engesa.  Nesta segunda foto, podemos ver tb a barra estabilizadora.
Outro detalhe que observei, são os terminais (ponteiras) da barra de direção com graxeira.
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Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Dom Jul 29, 2007 2:01 pm Assunto: Testando o 4x4 em Presidente Prudente |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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| Andreson Melo |
| Enviada: Sex Ago 03, 2007 3:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Legal esse video hein Rods 
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| FredericoFreire |
| Enviada: Qua Set 05, 2007 10:19 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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Não tenho esperanças que a GM vai reagir e lançar uma Full-size.
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Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| Fabio R |
| Enviada: Seg Set 17, 2007 1:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 17 de Mai de 2007
Mensagens: 200
Localização: Dourados_MS
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AGORA, comparar Perkins e Maxions de mais de 10 ano de parada de produção e projetos de mais de 30 anos, com os HSD ou Diesel Eletronicos é comparar motor de Fusca e um motor injatado.
E quem disse q o motor perkins e maxion pararam de fabricar,estao ai até hoje em maquinas agricolas,e como sempre sem força,só faiz fumaça,todo mundo q é agricultor reclama,esses motores nao evoluiram nada, e ainda falam dos MWM....... |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Ter Set 25, 2007 6:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Olá.
Gostei desse video da Tropical Cabines, fazendo demonstração de uma Tropivan Plus (F-250 4x4).
http://www.youtube.com/watch?v=mu2fCwpNF28
No começo do video, é possivel ver a enorme quantidade de caçambas de F-250 no patio da fábrica.
[]'s
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Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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