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| Nova Kombi motor refrigerado a agua |
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Mensagem
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| Andreson Melo |
 Enviada: Qui Dez 15, 2005 2:34 am Assunto: Nova Kombi motor refrigerado a agua |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Materia completa
Chuta que é macumba, painel horrivel, sem falar no preço  
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Ducato Minibus 14
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| Sekiya |
| Enviada: Sáb Dez 17, 2005 11:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Esse painelzinho é horrÃvel! Mas eu estou curioso para ver um desse: só para ouvir o novo ronco do motor - que deve ser bem estranho para quem estava acostumado com o velho motor refrig. a ar.
Mas sabem de uma coisa: Certa vez, quando eu estava ainda no colégio, a escola foi visitar a fábrica da Volks em São Bernardo do Campo. Aà entramos na linha de montagem e tal. Nesta visita tinha uma Kombi lá dentro. Estava lá estacionada e eu curioso fui dar uma olhada no carro. Quando vi por dentro, o painel era igual aos da linha Gol (Quadrado). Quando vi, bem que eu poderia ter tirado uma foto, mas o pessoal da Volks proibiu todos de tirar fotos dentro da fábrica. Inclusive tinha um logotipo "2000" na traseira da Kombi. Só sei que deu uns 2 minutos, alguém foi tirar o carro de lá. Mas que o painel era do Gol isso eu me lembro... ....
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Abraços
Eduardo |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Dez 18, 2005 6:19 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
A kombi com motor AP, já estava em testes há muito tempo, desde inÃcio da década de 90 pela VW.
A primeira Kombi deste ultimo modelo (porta lateral corrediço), foi este da fábrica, fazendo transporte de peças.
E existe muitos rodando por aÃ, os ex Kombi Diesel, que os motoristas não conseguiam manter o motor.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Dez 18, 2005 8:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
o Andreson, vende a D-20, e financia o resto... vc vai ter uma Kombosa zerada na garagem!!!! Que blz!!!!
[]'s
Thales
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Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Andreson Melo |
| Enviada: Seg Dez 19, 2005 1:44 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Thales Pimenta escreveu: |
Olá pessoall,
o Andreson, vende a D-20, e financia o resto... vc vai ter uma Kombosa zerada na garagem!!!! Que blz!!!!
[]'s
Thales |
Sai fora Thales, vc bebeu?
A D-20 é do meu pai, ele já teve uma Kombi 95 0km comprada em junho de 95, depois que ele cruzou vazio uma carreta na BR, e ela foi parar no acostamento nao deu outra, voltou a GM, e entao foi aà que surgiu minha paixao pelas picapes GM, ele comprou a D20 88/89 CD que esta na galeria de fotos.
Chuta que é macumba
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| Wander |
| Enviada: Seg Fev 27, 2006 10:56 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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Ola pessoal. Pegando carona meio que atravessado, alguém poderia esclarecer qual foi o problemas das Kombis a diesel? E quanto a saveiro diesel? Abracao a todos.
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fiat brava sx 2002. GW corsa 1998.
ex Rural Willys 1971, MB Sprinter 310 98 Maxion HDS 2.5, Silverado 97 4.1 mpfi, C14/D10 1968-CD-Perkins 4.236
PicapesGM em minha casa 2007: http://www.picapesgm.com.br/encontros/encontro_2007_marco01.htm |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Fev 27, 2006 1:22 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Wander
Podemos dizer que foi a peça atrás do volante, que não soube dirigir e fazer as manutenções corretamente.
Pois conheço alguns donos tanto da Kombi como Saveiro, que dizem que não tem carro melhor, economico, pouca manutenção, que não vendem por preço algum.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Wander |
| Enviada: Seg Fev 27, 2006 2:10 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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Oi Kiko.
Obrigado pela resposta. Um tanto quanto triste, por sinal. Sou inexperiente nesta área e me preocupo muito com relação à manutenção que deverei dispensar a minha amiga pickup recém adquirida. Mas, ao menos, sei que nao entendo disto, logo, nao me canso de pedir ajuda e orientaçao de quem possui picapes.
Com relacao a kombi e saveiro, perto de minha casa há uma kombi uma saveiro diesel, ambas cabine dupla. Acho incrÃveis.
Estou devendo as fotos do motor da c14/d10 pra voce avaliar. Mas o carro encontra-se em outra cidade. Ainda nao pude traze-lo pois estou arrumando uma garagem apropriada para ela.
Muito obrigado, abraço e até breve.
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Fev 28, 2006 9:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Sr. Kiko nao conheco tais veiculos Kombi e Saveiro diesel, mas pelo que ja vi falar por ai, o problema cronico foi com a Kombi devido ao motor traseiro e radiador dianteiro, tinha muitos problemas, segundo o pessoal que fala ela nao dava vazao suficiente a resfriar o motor, quando nao apresentava vazamentos. Abraços
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| Wander |
| Enviada: Ter Fev 28, 2006 9:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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Amigos, se o radiador frontal é um problema para o motor traseiro, entao o problema continuará, pois o novo modelo possui a mesma solução de arrefecimento...
Ah, sim, também existe o passat iraquiano diesel. Já vi voyage diesel, mas nao sei era de fábrica. Mas em ambos o motor é dianteiro como nas picapes... E, é claro, uma infinidade de outros modelos de passeio diesel....
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Fev 28, 2006 10:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
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Localização: União dos Palmares-AL
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Pois é, mas a tubulaçao seria o problema, quem sabe eles nao resolveram ne? Wander uma dica, quando postar, e quiser acrescentar algo, em pouco tempo existe a opcao de editar, ao inves de adicionar 2 posts seguidos. Abraços
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| Wander |
| Enviada: Ter Fev 28, 2006 10:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
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Mas...
A Engenharia é uma ciência maravilhosa. Basta vermos que, em qualquer carro moderno, com tudo funcionando perfeitamente, tudo novinho, motor a frente, andando bem em uma autovia, a uma temperatura externa extremamente fria, no inverno, basta que a ventoinha deixe de funcionar (por qualquer motivo) que imediatamente a temperatura sobe a nÃveis absurdos, impedindo que o veÃculo prossiga viagem.... Entao, neste caso o motor e o radiador à frente não garantem o arrefecimento, mas sim a importante funcao da ventoinha.... Impressionante..... Além do mais, creio ser este um assunto relativamente simples para o atual nÃvel a que a engenharia mecânica chegou. Ainda mais se tratando de europa, volkswagen, alemanha e tal... (claro que há vários fatores a serem considerados), mas aà deixo para os colegas experts se pronunciarem nos esclarecendo.... Abracao.
PS: Aprendi a editar.... rsss Valeu !!!
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Sáb Mar 11, 2006 4:56 pm Assunto: |
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Olá pessoall,
sobre a Kombi, o problema é o mautorista. o motor não anda muito, daà o pessoall só andava com pé em baixo. Resultado, o motor não dura nada. Conheço muitas kombis e saveiro a diesel que estão na tiva até hoje e sem reclamações extraordinárias.
[]'s
Thales
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| Andreson Melo |
| Enviada: Seg Mar 13, 2006 1:15 am Assunto: |
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Realmente Thales o motivo de falta de motor, danifica o mesmo. Ops sem motor como danificaria? kkkk Mu pai comprou uma 0km em junho de 95, para rodar na BR fazendo lotacao trecho de 80km, tinha que andar com a tampa do motor aberta pra ajudar na ventilacao, senao qualquer vacilo ele (motor??) ia embora. Outro dia viajando só ele e meu tio, cruzando com uma carreta a kombi foi pro acostamento, dai foi um aviso, nao deu outra o primeiro que chegou levou, dai comecou o nosso romance pelas Picapes GM veio a primeira D20 que está na galeria em fevereiro de 96, foi um sufoco enorme para comprar, mas valeu a pena.
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Mar 13, 2006 6:36 am Assunto: |
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Olá pessoal
Muitas Kombis Diesel esquentava pois o condutor de água fazia uma grande viagem de trás para frente e vice versa, se o Mautorista (como diz o Thales) não cuidava ou melhor esquecia de por o aditivo no radiador (e naquela época, anos 80, aditivos de radiador era coisa de luxo).
Tinham soluções como carter maior, tomada de ar, admissão de filtro no teto etc...dizem que resolviam.
Abraços
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