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 Motor parece deslocar quando solta a embreagem na primeira « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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ewerton
MensagemEnviada: Qua Jun 02, 2021 11:14 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

Lembrei da D10 dupla, dava tranco na ré ou em primeira. Não lembro se eram parafusos da caixa ou da capa seca que estavam frouxos. Fez parte dos parafusos que fui conferir por desencargo quando peguei a dupla.
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adeilson_1445
MensagemEnviada: Seg Jun 07, 2021 12:20 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Junho de 2010
Mensagens: 2450
Localização: Osasco

Olha, tu pode ter uma folga de diferencial ou no cardã, aí da impressão de ser algo nos coxins... Lembro que eu tinha um problema parecido no Fiat uno da minha mãe e quando fui ver era trizeta com folga, era um saco, uma porrada bem seca na arrancada...

Tem um teste bem legal, mas tem de estar em duas pessoas e a que vai executar o teste ser de confiança... Um fica no piloto e outro na frente do carro, liga o veículo engrena 1a e com um pé trabalha a embreagem e o outro pé trabalha acelerador e freio juntos, é fácil metade do pé em um pedal e a outra metade do outro, aí quem fica na frente vai analisando onde está a folga, vai pra baixo do veículo procura o barulho e tals até achar..... Geralmente eu faço isso com meu pai, ele não é doido pra me atropelar neh kkkkkkkkkkkkkk

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delegado
MensagemEnviada: Seg Jun 07, 2021 9:44 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 2663
Localização: ipatinga mg

melhor escorar essas rodar dianteiras no meio fio e tentar arrancar,não?
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Marcos Palmas
MensagemEnviada: Sáb Ago 07, 2021 11:34 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Janeiro de 2011
Mensagens: 78
Localização: Palmas - TO

Caríssimos
Ao que tudo indica descobri.
Minha d20 veraneio é de 1992. Como diz o Salles, um híbrido. Tem melhorias das últimas versões com piorias rs da d10.
O motor é câmbio são apoiados em três coxins. Dois no motor e um no fim do câmbio início do Cardan.
Minha bonanza tinha além destes mais uma dupla de coxins na parte de trás do motor.
Acho que sei porque a GM adicionou dois coxins....
Como já tinha trocado eu já havia descartado a possibilidade.
Mas não, levantamos o carro na rampa e enganei com o mecânico embaixo
Conforme acelera e solta a embreagem o motor desloca para direita
O coxin não quebrou, reapertei o infeliz e normalizou
Até quando...
Alguém já teve experiência parecida?
É possível adaptar o segundo coxim das mais modernas na 92 (maxion s4t) ?
Abraço e bom fds
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ewerton
MensagemEnviada: Sáb Ago 07, 2021 10:17 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

Povo costuma retirar esse dois coxins porque causam trepidação. Nas duas D10 que tive eram só os três que você igual na sua e não tinha esse problema.
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sallespickup01
MensagemEnviada: Dom Ago 08, 2021 1:46 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16110
Localização: SÃO PAULO

Pera mais é original nos tres em triangulo, as 93 em diante tem dois em baixo da caixa seca, porem não tem no cambio, pois se largar com os 5 vibra pacas, as minhas são em 3 e não vibra nada, e lembrando uma é um guincho que so pega camionete, agora coxim quebrado, frouxo ou DE MA QUALIDADE ai sim....
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CARLOS SALLESPICKUP
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