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 C-10 - Frankenstein 73 « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Iris Antonio
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 2:02 pm    Assunto: C-10 - Frankenstein 73 Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 94
Localização: Goiânia - Goiás - Brasil

Salve amigos do PicapesGM!
Há muito tempo acompanho os tópicos aqui, como fonte de informação e de inspiração também

Me chamo Iris Antonio, moro em Goiânia e vou resumir um pouco do antigo tópico que se perdeu :

Sempre fui louco por desenho e por carros customizados, em 2014 decidi que era hora de tirar os projetos do papel e montei a Kustom Garage Studio (trabalho em casa/moro na oficina hehee). Minha pagina no Facebook é @kgs62 na qual posto a evolução dos trabalhos.

Atualmente sou servidor publico e concilio o tempo entre os dois trampos...

Final de 2014 adquiri uma c10 1973 pela bagatela de 3.800,00 reais para ser meu shop truck...
Pelo preço já dá pra imaginar....fui mais pela mecânica e doc em dias:
Motor 4.1 a álcool (rodando no gás), cambio três marchas com alavanca no assoalho, direção hidráulica e muita lata podre!

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Iris Antonio
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 2:15 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 94
Localização: Goiânia - Goiás - Brasil


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Iris Antonio
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 3:45 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
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Localização: Goiânia - Goiás - Brasil

[img]http://i.imgur.com/ZAJe9j4.jpg?1[/img]
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Iris Antonio
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 4:04 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 94
Localização: Goiânia - Goiás - Brasil

Desmontei a c10 por completo, vou reformar e montar ela no estilo RAT ROD
A prioridade vai ser deixar a estrutura e mecânica 100%,
somente a cabine vai receber um trato especial e o resto como portas, paralamas, capu, etc...vão ter a “aparência” de velhos mesmo!

Troquei a carroceria de madeira por 2 portas, 2 paralamas,
frente onde vai a trinca do capu + tampa traseira.
As rodas de d-20 por rodas de d10 com tres calotas.

Paguei 50,00 numa carroceria de lata bem RAT, sem assoalho!










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Klinger
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 5:05 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3845
Localização: Rio Branco - ACRE

Coisa linda, é meu estilo preferido de projeto, pegar o carro o pior possivel !!!
Vou acompanhar de perto.

Quero mais fotos !!!

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Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca
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ewerton
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 6:43 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4515
Localização: Curitiba-Pr

Acompanhando também. Lembro do tópico inicial dessa caminhonete.
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.



http://www.picapesgm.com.br/
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qui Ago 24, 2017 8:12 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 15639
Localização: SÃO PAULO

eu não do uma sorte dessa, pois só motor e direção hidraulica valem mais que os 3800 KKK e ainda ganhou de brinde um butijão de gaz, e com rodagaz, não na torneirinha, o carrinho tava é bem adaptada...
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CARLOS SALLESPICKUP
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Iris Antonio
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 9:51 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 94
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A cabine estava em péssimo estado como dá pra ver nas fotos e foi pra sucata!
Eu tinha também uma cabine dupla e outra carroceria...e por falta de espaço e dinheiro pra tocar outro projeto insano foram pro saco ! Tudo vendido por 50,00! kkk Já paga as breja!








Pensa no trabalho que deu pra embarcar:



Pesquisei em Goiânia e encontrava cabines judiadas por 1.500,00, 2.000,00, 3.000,00 RS “lanternadas”,
nenhuma me fez desembolsar o valor pedido. Comecei a procurar no interior do estado...
Comprei uma cabine + 1 parachoque de uma veraneio ambulância em Pires do Rio por 800,00 RS + 200,00 de frete.
Depois começou a saga de encontrar algum funileiro que topasse fazer a lanternagem na cabine por um preço acessível.
Nessa hora se toma vários sustos kkk!
Encontrei um que me cobrou 900,00 RS pra soldar com MIG as caixas de ar, pés de coluna (porta),
suporte de cabine, cantos traseiros, e algumas partes do assoalho.
Lá se foram longos 11 meses de uma novela que vcs conhecem bem.







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Iris Antonio
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 10:04 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
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sallespickup01 escreveu:
eu não do uma sorte dessa, pois só motor e direção hidraulica valem mais que os 3800 KKK e ainda ganhou de brinde um butijão de gaz, e com rodagaz, não na torneirinha, o carrinho tava é bem adaptada...


heheee mesmo todo mundo falando que eu tava doido... quando vi o conjunto mecanico não tive duvidas

vendi meu gol g3 e embarquei de cabeça...comprei algumas ferramentas
e fiz o curso de pintura automotiva no SENAI...

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Editado pela última vez por Iris Antonio em Seg Set 04, 2017 7:47 am, num total de 1 vez
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Iris Antonio
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 10:19 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
Mensagens: 94
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Enquanto a cabine estava na funilaria* desmontei a suspensão dianteira, tive que substituir a travessa “jacaré” que estava trincada,
troquei buchas, pivos inferiores, amortecedores,terminais de direção,rolamentos, pastilhas e discos de freio,
mandei galvanizar os parafusos, porcas e arruelas do conjunto,
pintei as molas de vermelho escarlate GM com tinta PU,
as demais peças pintei com esmalte sintético preto semi-brilho (mesma tinta que usei no chassis)

No chassis haviam alguns trincados próximos aos suportes dos feixes de mola,
travessas enferrujadas, suportes de prarachoques cortados...tranqueira!
Pesquisei os suportes da suspensão nos ferros velhos e a pedida era 100 reais cada, travessas por 180... até que encontrei um TRASEIRÃO (do numero do chassis pra trás)em ótimo estado, por 500,00 RS.
Gastei mais 800,00 pra montar e alinhar o chassis numa oficina especializada.









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Editado pela última vez por Iris Antonio em Sex Ago 25, 2017 1:44 pm, num total de 1 vez
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Iris Antonio
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 11:36 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Fevereiro de 2015
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Localização: Goiânia - Goiás - Brasil

No motor decidi fazer uma manutenção preventiva como:
-troca de juntas,bomba de água, bomba de óleo, bronzinas, correias
-troca de velas, cabos e distribuidor
- retifica no cabeçote mais rebaixamento de 1mm

Removi a tinta amarela e pintei o bloco com tinta PU vermelho escarlate,
tampas de tuchos e de válvulas pintei de preto cadillac assim como motor de partida,
alternador, bomba de direção hidráulica,suportes, polias e hélice.

Meu primo mora nos EUA e trouxe algumas peças e ferramentas pra mim
(kit parafusos inox p Chevy 250, kit juntas Felpro, bomba de óleo, bomba de água, filtro de ar Edelbrock,
abafador Flowmaster SS40, mascara de solda, pistolas de pintura,retrovisores cruz de malta,
faróis tribar com seta embutida...)
na época o dólar não estava tão alto e saíram bem em conta...mesmo tendo que pagar mais 750,00 RS por excesso de peso.

Comprei um carburador DFV446 + admissão
Coletor de escape General Escapamentos + aquecimento





































Meu ajudante Txoze!

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ocasula
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 5:17 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 23 de Agosto de 2016
Mensagens: 120
Localização: Frederico Westphalen

Bixo! que trabalho hein! Show de bola! Me diga...esse motor é o conhecido como CANAVIERO?? Abraço!
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Fernando furini
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 6:59 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS

ocasula escreveu:
Bixo! que trabalho hein! Show de bola! Me diga...esse motor é o conhecido como CANAVIERO?? Abraço!

Não, esse é normal de Opala, C20 e tal.

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Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
http://www.omegaclube.com
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MachadoSL
MensagemEnviada: Sex Ago 25, 2017 10:23 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8772
Localização: Rio de Janeiro

Belo trabalho! Gostei muito, está de parabéns!
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Suburban Z71 (Obama) 2004, Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, E240 (Estelinha) 1999, GL500 2007 (Hanna Samambaia)
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ocasula
MensagemEnviada: Dom Ago 27, 2017 10:57 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 23 de Agosto de 2016
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Localização: Frederico Westphalen

Fernando furini escreveu:
ocasula escreveu:
Bixo! que trabalho hein! Show de bola! Me diga...esse motor é o conhecido como CANAVIERO?? Abraço!

Não, esse é normal de Opala, C20 e tal.


...normal com essa altura toda nas tampas laterais das varetas de válvulas?? Acredito que que os de opalas e tal seria com essas tampas menores...não? Question
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