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| Filtro de Ar |
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| ajccesar |
 Enviada: Seg Ago 04, 2003 2:31 pm Assunto: Filtro de Ar |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Abril de 2003
Mensagens: 138
Localização: Jardim das Flores / Osasco / SP
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Boa tarde,
Estive lendo uma reportagem (vide link abaixo) e pensei em substituir aquele monstro pesado do filtro de ar e sua caixa por um sistema cônico de alta performance com filtro lavável e reutilizavel.
Estes filtros esportivos, pelo que está no artigo, são projetados para uma alta vazão de ar e também para uma alta eficiencia na filtagem (98%), com isso, aparentemente terei um ganho, embora modesto, de rendimento além da economia na troca do elemento.
Por favor, gostaria de saber da opinião de voces sobre isso.
Link da reportagem
http://www.google.com.br/search?q=cache:rrraezMsW-wJ:www.veiculos.guaru.net/materias/105398758218690.php+%22filtro+de+ar%22&hl=pt-BR&lr=lang_pt&ie=UTF-8
Abraços a todos,
_________________
CESAR
D20 1988 - Cab.Dupla ENVEMO - Q20B Turbo e agora com Intecooler também.
Maravilha!!!! |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Ago 04, 2003 9:50 pm Assunto: Filtro de ar? |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Cesar
Não faça isto.
Numa trilha leve como a do picapeiro Ford pela estrada de terra, que é feito em comboio onde vc suga toda a poeira do carro da frente, o filtro do carro retém quase meio copinho de café de pó, fora o que sistema ciclone expulsa pelo bico de mamadeira.
Um filtro original tem cerca de 1 m² de área de filtragem (chutando), um filtro "alta performance" tem quanto m² de área de filtragem?
Quanto à economia, um filtro original eu troco a cada 50000 km ou quando indicador de restrição avisar.
Outra coisa, a carcaça do filtro original, aquela grande e pesada, tem a função de separar a água que o filtro engole do ar por sistema de ciclone, evitando a entrada de água pela admissão, o mesmo não acontece com o outro, tudo que grudar nela, engole para dentro da turbina.
Tente fazer esta pergunta para fabricante de filtros como Mann e Frann
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| tecnica |
| Enviada: Seg Ago 04, 2003 11:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Oi Cesar,
Eu concordo com o Kiko. Não acho que vale a pena.
Apenas reiterando o que ele disse: os filtros esportivos retêm apenas as particulas maiores da poeira. Isso significa que o motor ainda vai aspirar muita porcaria. Mesmo que vc não trafegue muito em estradas de terra, passar em frente a um prédio em construção é bem prejudicial. Dos materiais em suspensão no ar, um dos mais comuns é a silica (componente da areia), metal bem duro e abrasivo.
Como vc mesmo leu no artigo, o ganho em performance é mÃnimo apenas mexendo no filtro. Mas os riscos não.
Abraços,
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| ajccesar |
| Enviada: Ter Ago 05, 2003 8:31 am Assunto: Filtro de Ar |
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Registrado em: Quarta-Feira, 30 de Abril de 2003
Mensagens: 138
Localização: Jardim das Flores / Osasco / SP
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Muito Obrigado pelas dicas.
Só para lembrar, voce viram em RESTAURAÇÃO E CONSERVAÇÃO o tópico sobre o OXFREE?
Abraços a todos,
_________________
CESAR
D20 1988 - Cab.Dupla ENVEMO - Q20B Turbo e agora com Intecooler também.
Maravilha!!!! |
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