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Mensagem
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| C10 - DF |
 Enviada: Qua Nov 16, 2016 8:58 pm Assunto: Troca de carburador |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
Mensagens: 30
Localização: Brasília-DF
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Boa noite amigos,
Minha c10 esta com o motor original 261 e o carburador dfv 228, gostsria da opinião de vcs com relação ao carburador pois gostaria de colocar um que melhore o desenpenho e que se possível mantenha a média ou até diminua o consumo!!
se isso for possivel né!! |
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| ewerton |
| Enviada: Qua Nov 16, 2016 9:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4974
Localização: Curitiba-Pr
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| C10 - DF |
| Enviada: Qua Nov 16, 2016 9:25 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
Mensagens: 30
Localização: Brasília-DF
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Poisé ewerton
tinha pensado em Weber 40 mais não sei se ficcaria bom pois ja me disseram. que como esse motor é mais para força. isso foçaria o motor mais não sei se isso procede, vc me indicaria alguma coisa? |
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| ewerton |
| Enviada: Qua Nov 16, 2016 9:38 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4974
Localização: Curitiba-Pr
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Não tenho conhecimento pra dizer qual usar, mas entra em contato com o Sílvio que ele te indica algo certo. Foi ele que preparou esses três. O pessoal daqui conhece e dizem ser mestre na arte. Acho que é o mais certo a fazer.
Tem o email dele nas respostas desse vídeo ai. Até acho que essa solução dos três bura deve ser bem caro, uns 5k eu acho.
_________________
Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
http://www.picapesgm.com.br/ |
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| C10 - DF |
| Enviada: Qua Nov 16, 2016 9:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
Mensagens: 30
Localização: Brasília-DF
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| Blz valeu ewerton vou tentar falar com ele! |
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| adeilson_1445 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 7:41 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Junho de 2010
Mensagens: 2450
Localização: Osasco
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A dfv446 já melhora bastante o desempenho vide os opalas que vem com essa configuração...
Mas tem de estar afinadinho, 2o estágio funcionando legal, giclie legal, enfim...
_________________
EX - S10 Cabine Simples 2.2EFI 1997 - Gasolina
Ex - Blazer 4.3V6 4x4 Automática 1998 - Space Shuttle
Ex - VW Apolo GLS 91/92
Atual - JEEP Grand Cherokee LAREDO 1998, Fiat UNO CSL 1.6 1993 COM AR  |
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| C10 - DF |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 8:20 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
Mensagens: 30
Localização: Brasília-DF
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Bom dia adeilson blz?
E com relaçao ao gasto de combustivel, sera que da uma melhorada ou é só no desempenho mesmo?
Desde já. agradeço pela ajuda! |
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| pedrao520 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 9:46 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
Mensagens: 465
Localização: Patrocinio Minas Gerais
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| ate certo ponto melhora os dois, depois se quiser mais potencia vai ter que gastar mais combustível tbm, no seu caso vc tem que procurar um carburador que tenha o melhor ajuste fino possível, pra render mais com menos... no canal do Tonella ele colocou uma Weber central no fusca dele, consumo ficou top e anda beeemmm... como no seu caso tamo falando de um motor maior não sei se só uma resolveria, mas melhor q ta fica... só é mei $$ caro eu acho... |
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| pedrao520 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 9:49 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
Mensagens: 465
Localização: Patrocinio Minas Gerais
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| adeilson_1445 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 10:28 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Junho de 2010
Mensagens: 2450
Localização: Osasco
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Não não, consumo aumenta...
Existe um canal no YouTube, muito bom por sinal, chamado Opala Na Veia, lá os caras testaram consumo com vários modelos de opala, 6cc, 4cc, automático, manual, bura 446, 228, h34, 3e, enfim..... posso lhe adiantar, o opala 6cc com a 446 é o cão, mas dá 4km/l em transito leve, não adianta chorar consumo.
Falando nisso, só para constar 4, 4,5km/l é uma boa media, a blazer veia não anda igual um Opala mas com injeção eletrônica e etc faz só 3,5km/l na cidade. Na estrada ela ajuda com 7,6km/l pisando sem dó, 8,5 sem judiar do acelerador, usando e abusando do CutOFF...
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| C10 - DF |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 3:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
Mensagens: 30
Localização: Brasília-DF
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| Valeu mesmo pedrao e adeilson acho que vou ter que pesquiar bastante antes de decidir, mais tenho que fazer algo pois a c10 com o motor 261 e o carburador dfv228 esta muito amarrada não passa de 60km/h, ou pode ser outra cousa? |
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| C10 - DF |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 3:28 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
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Localização: Brasília-DF
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| Valeu mesmo pedrao e adeilson acho que vou ter que pesquiar bastante antes de decidir, mais tenho que fazer algo pois a c10 com o motor 261 e o carburador dfv228 esta muito amarrada não passa de 60km/h, ou pode ser outra cousa? |
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| pedrao520 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 4:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
Mensagens: 465
Localização: Patrocinio Minas Gerais
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| vish, pra n passar de 60 tem algo errado ... |
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| C10 - DF |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 5:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 4 de Agosto de 2016
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Localização: Brasília-DF
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| Poisé eu também acho mais não tenho ideia do que seja!! |
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| pedrao520 |
| Enviada: Qui Nov 17, 2016 6:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
Mensagens: 465
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| vc precisa explicar melhor o que acontece, quando chega nos 60, o que acontece ? o motor falta força ? ou ele gira muito (bem acelerado) e não vai ? sabe dizer qual cambio e diferencial esta nela ? tem algo bem errado ai... |
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