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 carburador c10, motor 6 cc original « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
helton
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 1:42 am    Assunto: carburador c10, motor 6 cc original Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 12 de Janeiro de 2015
Mensagens: 4
Localização: curitiba

Bom dia pessoal, alguem saberia qual carburador poderia colocar na minha c10, esta com motor 6 cc original, ela esta gastando muito devido o carburador original estar muito danificado, gostaria de comprar um novo, inclusive para ver se melhoraria a economia Question Idea
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Att. Helton
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ewerton
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 8:40 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

Bom dia. Talvez uma boa revisada no teu carburador de certo, não custa tentar. Esse pessoal do link manja do assunto. Passa lá com a viatura, orçamento eles não cobram. Sem desmontar eles já te dão uma previsão de quanto vai gastar.

Pessoal aqui já te fala qual fica bom se precisar substituir.

http://www.guiamais.com.br/curitiba-pr/equipamentos-pecas-e-acessorios/comercio-de-carburadores/4565101-10/jl-car-retifica-de-carburadores

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christian a. h. govastki
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 9:50 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 14 de Julho de 2005
Mensagens: 267
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Helton

Qual seis cilindros? 250 ou 261? Álcool ou Gasolina? Pois há várias combinações possíveis.

A minha é 250/álcool com H34 SEIE, mas a anterior era o 261/gasolina com DFV 446.

Um retificado costuma ser uma boa troca, já um novo vai custar quase que um IE básica...

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mateusict
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 8:36 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
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Da para colocar IE?
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Mateus
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César Oliveira
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 8:48 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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Quantos Km\L ela faz hoje?
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adalberto
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 8:50 pm    Assunto: Responder com Citação



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Mateus respondendo sua pergunta


http://sp.olx.com.br/grande-campinas/veiculos/caminhoes-onibus-e-vans/ford-veraneio-turbo-186284922?xtmc=veraneio&xtnp=1&xtcr=16

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mateusict
MensagemEnviada: Ter Mai 24, 2016 9:43 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
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Obrigado Adalberto

De gasolina só entendo se tirar para colocar diesel, outro dia encontrei um senhor de uma C10 84 que torceu o nariz qdo eu disse que colocamos diesel na camionete do meu pai...."A minha é 6 cilindros gasolina original, anda heim" o senhor me disse.

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Mateus
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pedrao520
MensagemEnviada: Qua Mai 25, 2016 8:33 pm    Assunto: Responder com Citação



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se for dono de posto rola né
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christian a. h. govastki
MensagemEnviada: Seg Mai 30, 2016 10:56 am    Assunto: Responder com Citação



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pedrao520 escreveu:
se for dono de posto rola né


Não necessariamente... Eu prefiro a gasolina. Como uso pouco, não faz tanta diferença assim, só sei que não gosto de diesel. Sábado tinha uma L200 e uma S10 na porta do mercado e aquela catinga / fumaceira de diesel impregnando o ambiente.

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César Oliveira
MensagemEnviada: Seg Mai 30, 2016 12:55 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
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O que é "catinga" para alguns, para outros é perfume, que cheira a torque.
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mateusict
MensagemEnviada: Seg Mai 30, 2016 1:28 pm    Assunto: Responder com Citação



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E você já teve as duas christian a. h. govastki?
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Mateus
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sallespickup01
MensagemEnviada: Seg Mai 30, 2016 11:25 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
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diesel é outra coisa, obvio que pra motores sobrealimentados (turbo), esse fim de semana fui pros lados de minas e com estradinhas que conheço bem e não tem guarda, consegui fazer algo que não faço a tempos com esses malditos radares, andar em giro maximo por mais de 30 min... quero ver 6cc gasolina andar assim, o redemoinho no tanque tinha secado-o rsrrsrs
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mateusict
MensagemEnviada: Ter Mai 31, 2016 7:58 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
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Pelo menos as camionetes que eu "vou com a cara" (antigas), no caso dos modelos diesel original é outra conversa, nem o setor de direção é o mesmo do modelo a gasolina....

Já vi gente que tem $$$ preferir o modelo a gasolina por questão de conforto (suspensão mais macia), por ser menos caro na hora de comprar e por medo de serem mortos no caso de um roubo.

Também vi pessoas que não tem $$$ dizer que gasolina é melhor, mas nesse caso é bem óbvio o motivo.

O fato é que gasolina não "pega" nunca com o diesel. Se puder ter o mod a diesel não tem nem oque pensar, no caso de desempenho é só olhar o torque dos brinquedos com mesma potência. Mas fica uma vantagem para a gasosa que é o valor de compra bem acessível. Se a pessoa não puder comprar o veículo diesel e andar MUITO pouco tem que ser gasosa, fazer oque...?

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ewerton
MensagemEnviada: Ter Mai 31, 2016 8:05 am    Assunto: Responder com Citação



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A fumaça a lenta nas diesel é por falta de manutenção.
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christian a. h. govastki
MensagemEnviada: Ter Mai 31, 2016 9:00 am    Assunto: Responder com Citação



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mateusict escreveu:
E você já teve as duas christian a. h. govastki?


Sim, tive uma 79 / 261 / 446 / 3 marchas / gasolina - Esta não podia nem chegar perto de um posto BR que já saia engasgando. Foi vendida em 1999 e infelizmente convertida para diesel.

Hoje tenho uma 87 / 250 / H34 / 4 marchas / álcool - Comprei no final do ano passado, estamos na fase de adaptação mútua.

O álcool não me agrada como combustível (baixa autonomia, desempenho no ciclo frio sofrível, carburador e etc.).

Meu plano foi divido em 3 etapas, 1 - Que estou quase finalizando de montagem e acertos básicos (O ex-proprietário começou mas não terminou a reforma, ficaram faltando alguns itens), 2 - Up-grade mecânico extenso (Opção 1 - Partir para um GM 250 ie da Silverado/Omega ou Opção 2 - GM 350 / 350CV + AT), 3 - Reforma geral (troca da cor, alinhamento total da carroceria, melhoria nos bancos com troca da espuma e revestimento, instalação do ar condicionado, vidros / travas / retrovisores elétricos e etc...), fazendo um resto-mod "sinistro".

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