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 Relação diferencial 14 X 40 ( 2,86 ) da Engrecon « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 11:20 am    Assunto: Relação diferencial 14 X 40 ( 2,86 ) da Engrecon Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 557
Localização: São Jose dos Campos S.P.

Bom dia..pessoal, alguém já usou essa relação em alguma picape C10 com motor diesel ?
O que vejo voces falarem e na relação 15 X 39 ( 2,60 ), mas acho "muito longa" queria algo um pouco menor que a relação 13 X 41 ( 3,15 ).
E para colocar em uma picape que esta com pneus traseiros 275 X 15 R60 ...conjuntos menores que os "originais" disponível para "C10"...
Se puderem opinar...agradeço.

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Ricardo S. Melo
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Cursino
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 11:30 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 13 de Julho de 2011
Mensagens: 2768
Localização: Mogi das Cruzes

Ricardo, pode ir na 2,60 mesmo se não tiver 5º overdirve. Fica bom.
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 5:09 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 557
Localização: São Jose dos Campos S.P.

Cursino escreveu:
Ricardo, pode ir na 2,60 mesmo se não tiver 5º overdirve. Fica bom.
Cursino, el atem sim a 5ª overdrive e cambio Eaton da Silverado diesel 4 cilindro....0,84:1 se não me engano!
Ela é uma picape "antiga"..não vai carregar peso ...mais estrada....andar "solto" e "economizar"....

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Ricardo S. Melo
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Sekiya
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 7:38 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP

Se for a Eaton da Silverado Maxion, provavelmente tem relação de 5ª 0,81:1.

Como tem overdrive, a relação 2,60 vai ficar extremamente longa.
A 3,15 já fica bem longa, fazendo que a 5ª marcha seja usada apenas em retas. Nas subidas, pode ser que a 4ª seja necessária (ficaria uma overdrive "real"). É por isso que recomenda-se a relação de 3,55 das modelos turbo.

Porém, um amigo aqui do fórum alongou a Silverado Maxion com 3,55 e não gostou muito do resultado, relatando que ainda ficou curto.

Eu arriscaria no máximo usar o 3,15, já que não vai andar pesado e ainda tem pneus menores.

_________________
Abraços
Eduardo
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 8:03 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 557
Localização: São Jose dos Campos S.P.

Sekiya escreveu:
Se for a Eaton da Silverado Maxion, provavelmente tem relação de 5ª 0,81:1.

Como tem overdrive, a relação 2,60 vai ficar extremamente longa.
A 3,15 já fica bem longa, fazendo que a 5ª marcha seja usada apenas em retas. Nas subidas, pode ser que a 4ª seja necessária (ficaria uma overdrive "real"). É por isso que recomenda-se a relação de 3,55 das modelos turbo.

Porém, um amigo aqui do fórum alongou a Silverado Maxion com 3,55 e não gostou muito do resultado, relatando que ainda ficou curto.

Eu arriscaria no máximo usar o 3,15, já que não vai andar pesado e ainda tem pneus menores.

Boa noite Sekiya, eu tenho uma F75 diesel com cambio da C20 que a 5ª é overdrive também e o diferencial é 3,54 ele ficou "gostosa para andar em transito, avenidas, porem na estrada "estanca" nos 120/125 km/h....
Eu antes até estava pensando do 3,15 da D10...pois o 2,60 acho muito longa...daí "descobri" essa de 2,86.....como "nunca" tinha ouvido falar...perguntei para vocês.
Aqui no picapeGM tem um link - Dicas - calculo das marchas; onde calcula a "velocidades/rotações" baseado nos conj. rodas/pneus aplicados.
Ao fazer as contas ...achei a velocidade de cruzeiro "110/120 km/h a rotação um pouco alta para esse motor ( Q20B ) ao redor de 2300/2400rpm....a minha D20 plus nessa velocidade esta em 2000/2100 rpm...com diferencial 3,55...
Mas grato pela atenção....acho que devo optar mesmo pelo 3,15.

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Ricardo S. Melo
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Sekiya
MensagemEnviada: Qua Ago 26, 2015 8:49 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP

Ricardo, esse 14X40 não seria para eixo Dana 44? Pelo catálogo que vi, só tinha para Dana.

Na F75 realmente ficou curta, mas deve ser por causa do conjunto roda e pneu e claro, rotação máxima do motor.

Quanto as contas que você fez, lembre-se que o Q20B não tem potência e torque do Plus. Eu acho que pode ser melhor rodar com uma rotação um pouco mais alta para compensar...

_________________
Abraços
Eduardo
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Qui Ago 27, 2015 1:35 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 557
Localização: São Jose dos Campos S.P.

Sekiya escreveu:
Ricardo, esse 14X40 não seria para eixo Dana 44? Pelo catálogo que vi, só tinha para Dana.

Na F75 realmente ficou curta, mas deve ser por causa do conjunto roda e pneu e claro, rotação máxima do motor.

Quanto as contas que você fez, lembre-se que o Q20B não tem potência e torque do Plus. Eu acho que pode ser melhor rodar com uma rotação um pouco mais alta para compensar...

Boa tarde...Sekiya, grato pelas respostas.
Realmente no catalogo da Engrecon não cita"para qual diferencial" - Dana ou Braxeisos...em qual que voce viu?....desculpando a curiosidade?

Quanto a F75 ..concordo "em partes"ela esta com válvulas maiores do S4T ...pistão com os 03 aneis finos do plus...virabrequim zero do plus ..e bomba retrabalhada...anda "que é o cão" em retomadas e médias velocidade..."os carrinhos 1.6 L comem poeira"...mas devido a sua "aerodinamica"...ainda ser 4x4 com reduzida ( original ) há grandes perdas e também se percebe que isso ocorre pois o diferencial esta um pouco "curto" mesmo...talvez um 3,30...mas "pra que ir mais que 120 km/h numa picape de 40 anos e com 4X4 ..né?....prefiro como esta .
Mas essa outra será mais "street" e vai andar em asfalto e estradas boas...portanto quero uma velocidade de "cruzeiro" de 110;120 km/h sem estar numa rotação "alta" ...menos barulho e "conseguir economia"....
Mas valeu...pelas observações e se tiverem mais ...por favor me escrevam...abs.

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Ricardo S. Melo
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MarcusPaulonc
MensagemEnviada: Sex Ago 28, 2015 7:48 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 5 de Junho de 2012
Mensagens: 713
Localização: Serro MG

Rapaz,uma relação 2.86 seria o ideal pro meu carro.
Você achou no catálogo dizendo que seria pra D20?
Se for pode ser pro dana 46 também.

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Meu filho!
O melhor presente que Deus podia me dar
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Dom Ago 30, 2015 12:53 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 557
Localização: São Jose dos Campos S.P.

MarcusPaulonc escreveu:
Rapaz,uma relação 2.86 seria o ideal pro meu carro.
Você achou no catálogo dizendo que seria pra D20?
Se for pode ser pro dana 46 também.

Boa tarde...Marcus;
No catálogo diz o seguinte:Aplicação DANA 44, realmente não tinha notado!!!
Crying or Very sad
Apesar de dizer que serve para :
- GM - Pick up - D20 78/96 e também;
- Ford - pick up - F1000 79/90. :

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Ricardo S. Melo
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Sex Set 25, 2015 9:12 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
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Boa noite... pessoal..
Mais uma "ajudinha" vejam abaixo fotos desse diferencial Braseixos Mod: EB - 280 ( ou B-280 ??) ano 73, era de Veraneio.
Pergunto: A coroa e pinhão da D10 com relação 3:15 caberia dentro dele?
Vide abaixo fotos do mesmo.

Plaqueta de identificação:


Vista geral


Vista traseira


Detalhe gravado no corpo


Desde já agradeço a ajuda...

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Ricardo S. Melo
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sallespickup01
MensagemEnviada: Sáb Set 26, 2015 12:23 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
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isso responde, irmão gemeo, mais tem de trocar o miolo todo e ainda tornear a caixa satelite
http://picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=9850

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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Sáb Set 26, 2015 9:53 am    Assunto: Responder com Citação



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sallespickup01 escreveu:
isso responde, irmão gemeo, mais tem de trocar o miolo todo e ainda tornear a caixa satelite
http://picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=9850


Bom dia Salles ...acho mais fácil já comprar um eixo completo ..o problema seria soldar para panhard .....
Você ainda tem o miolo do anuncio com a coroa e pinhão de 3:15....
Ou um diferencial de Veraneio moderna que permita trocar a coroa e pinhão ?
Desde já agradeço a atenção .

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Ricardo S. Melo
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Ricardo da S.Melo
MensagemEnviada: Dom Set 27, 2015 10:01 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
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sallespickup01 escreveu:
isso responde, irmão gemeo, mais tem de trocar o miolo todo e ainda tornear a caixa satelite
http://picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=9850

Bom dia Salles ...já conversamos por MP ....grato pela oferta ...mas por questões $$$$..talvez "compense " alterar o meu ..vamos ver ..colocar na "ponta do lápis".
Duvida :Qdo diz trocar todo o miolo e o conj. todo da cx.satélite ....usando a D10?...tendo de usinar alguma região da cx.para caber dentro da carcaça do diferencial .."por ser menor"?....
Mas de resto dá certo sem outro retrabalho ..correto?
Porque que não dá para usar a cx.satélite original ?...não casa com a furação da coroa? ...
Grato .....

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Ricardo S. Melo
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sallespickup01
MensagemEnviada: Dom Set 27, 2015 11:08 pm    Assunto: Responder com Citação



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Localização: SÃO PAULO

os rolamentos da caixa não cabem na carcaça da C10/veraneio
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CARLOS SALLESPICKUP
EMAIL SALLESPICKUP@GMAIL.COM
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Antoscevis
MensagemEnviada: Qui Jul 26, 2018 12:49 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 27 de Dezembro de 2014
Mensagens: 6
Localização: Curitiba-PR

Alguém já colocou a relação 3,15 nas 4.1 gasolina?

Tenho uma Bonanza só uso para passeio, não carrego peso, e coloquei pneus menores, para abaixar mais pois tem suspensão a ar. (sei que muita gente não gosta de baixar caminhonete).

Os pneus atualmente estão com 215/75r15, mas talvez coloque uma medida menos ainda.

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A cada dia uma vitória...
LowBonanza
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