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Mensagem
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| Petrus Veldt |
 Enviada: Ter Jul 28, 2015 9:44 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
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Localização: Interior - SP
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esse mesmo
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Jul 28, 2015 5:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16173
Localização: SÃO PAULO
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sim essas duas primeiras imagens é o que o bombista tem de trocar na sua bomba, a tampa com LDA, a haste de aceleração, e o diafragma
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CARLOS SALLESPICKUP
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| ewerton |
| Enviada: Ter Jul 28, 2015 9:37 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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Não seria legal já ir para o super LDA? É só esse cabeçote que ele postou com o diafragma super LDA ou envolve mais alguma alteração na BI?
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
http://www.picapesgm.com.br/ |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Jul 28, 2015 9:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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O Super LDA é só um kit de melhoria do LDA, tem que ter o LDA de todo jeito
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
Suburban 2004 5.3 V8 |
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| ewerton |
| Enviada: Ter Jul 28, 2015 9:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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Então só tira o diafragma LDA e põem o super LDA na BI que já tem o simples? Seria + ou - trocar o diafragma e a mola do simples pelo super.
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Chevrolet D10 CD 1984 Perko is love.
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Jul 28, 2015 9:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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Nem diafragma troca, troca só a mola e põe um espaçador na tampa
e 4 parafusos novos.
E aí faz um ajuste na bomba de novo
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| Roland |
| Enviada: Seg Ago 10, 2015 8:31 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Mai de 2015
Mensagens: 71
Localização: Foz do Iguaçu-PR
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Agora sim o motor ficou pronto !! A Turbina K16 ficou top chega gritar sem as mangueiras (http://youtu.be/KBck5t9uGmE) quero ver depois de instalar o intercooler  . Pena que não consegui a tampa de velocímetro eletrônico da caixa SF, acabei comprando uma Eaton FSO 2305 B, que e a tal de carcaça de alumínio. Espero essa semana postar fotos dela prontinha.
Abraços a todos que me ajudaram e me aturaram neste forum rrsrsr.
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Bem aventurados os simples e humildes!
roland.f@hotmail.com |
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| GEIZON |
| Enviada: Seg Ago 10, 2015 10:03 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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| Qto ao comando de valvulas,é tirar um e colocar outro,o levante é pouca coisa maior ,mas que mais muda é a gradudação,o difragma da bomba eu usei do cummins,a rampa de injeção é mais generosa!rsrs foram dicas do mauricio da rasch,se alguém precisar de um comando tenho da aspirada que eu troquei está perfeito |
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| ewerton |
| Enviada: Seg Ago 10, 2015 10:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 5133
Localização: Curitiba-Pr
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| Roland |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 8:10 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Mai de 2015
Mensagens: 71
Localização: Foz do Iguaçu-PR
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| Roland escreveu: |
Agora sim o motor ficou pronto !! A Turbina K16 ficou top chega gritar sem as mangueiras ( https://www.youtube.com/watch?v=KBck5t9uGmE ) quero ver depois de instalar o intercooler . Pena que não consegui a tampa de velocímetro eletrônico da caixa SF, acabei comprando uma Eaton FSO 2305 B, que e a tal de carcaça de alumínio. Espero essa semana postar fotos dela prontinha.
Abraços a todos que me ajudaram e me aturaram neste forum rrsrsr. |
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roland.f@hotmail.com |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 9:09 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6756
Localização: Interior - SP
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| GEIZON escreveu: |
| Qto ao comando de valvulas,é tirar um e colocar outro,o levante é pouca coisa maior ,mas que mais muda é a gradudação,o difragma da bomba eu usei do cummins,a rampa de injeção é mais generosa!rsrs foram dicas do mauricio da rasch,se alguém precisar de um comando tenho da aspirada que eu troquei está perfeito |
Da bastante diferença a troca do comando?
Sobre.o vídeo, bem legal o assovio da k16!
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| GEIZON |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 12:19 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
Mensagens: 645
Localização: SÃO PAULO
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Petrus vou ser bem sincero,eu achei que ficou mais solta,a impressão que tive é que a turbina enche mais cedo..,porem a bomba foi modificada tambem.
Fui pela logica,meu motor foi turbinado entao usei o comando da turbo.e aliado com o diferencial 2.60 achei que ficou praticamente um carro de passeio... qdo comprei na sonnervig perguntei sobre o comando e o numero de aplicação da turbo e turbo plus é a mesma.diria que foi um bom investimento! |
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| sallespickup01 |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 1:12 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16173
Localização: SÃO PAULO
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comando muda sim, porem pra trocar só com motor fora, por causa dos tuchos, o meu Q20B ta com comando S4t, no meu como as valvulas são menores sente bastante, como comando 286 num carro gasolina
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CARLOS SALLESPICKUP
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 1:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
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Pois é Salles, isso que é o complicado, tirar o motor pra trocar o comando...
Bom saber que a diferença é considerável Geizon, é algo que quando tirar o meu motor vou mexer com certeza
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| GEIZON |
| Enviada: Ter Ago 11, 2015 1:26 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 30 de Abril de 2009
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Localização: SÃO PAULO
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| com toda certeza vale a pena trocar... |
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