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 DIFERENCIAL D20/C20 96 E SILVERADO MATA !!! CUIDADO! « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Fernando Legnar
MensagemEnviada: Qui Jun 02, 2011 1:39 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 2 de Junho de 2011
Mensagens: 8
Localização: Anápolis - Go

tive um probleminha com o diferencial da minha silverado e no final saiu quase 5 mil reais gastos, primeiro por culpa do mecanico e dps pq o diferencial e muito sem vergonha, mas fazer o que o jeito e pagar e fingir que nada aconteceu!!
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Silverado S4 Aspirado!
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qui Jun 02, 2011 9:29 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16112
Localização: SÃO PAULO

mas o que aconteceu na real???
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CARLOS SALLESPICKUP
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Claudio Miranda
MensagemEnviada: Ter Jun 21, 2011 4:59 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Junho de 2011
Mensagens: 4
Localização: Diadema/SP

Carlos, você faz parte do pessoal Jeeperios de Diadema?
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sallespickup01
MensagemEnviada: Ter Jun 21, 2011 5:45 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16112
Localização: SÃO PAULO

não mas onde eu me inscrevo!!! rsrsrs porque a pergunta claudio? papo sério estou aberto a todas as comunidades, alias vendo peças de GMS pra por em jeep pacas
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CARLOS SALLESPICKUP
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Klinger
MensagemEnviada: Ter Jun 21, 2011 6:15 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE

E ai Carlos, tudo bom ?
Estava vendo uns kit freio traseiro para silverado na summit e o suporte é uma chapa bem grossa que fica parafusada na ponta do eixo , seria essa um ótima solução para esses problemas ?
Abços !!!

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Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qua Jun 22, 2011 1:09 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16112
Localização: SÃO PAULO

pra mim isso não resolve, pois por mais que a chapa seje grossa o rolamento é conico pra fora forcando assim SEMPRE pra fora as pontas
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CARLOS SALLESPICKUP
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Klinger
MensagemEnviada: Qua Jun 22, 2011 4:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE

Entendi a situação !
Abços !!!

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PauloRS
MensagemEnviada: Qua Jun 22, 2011 11:46 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Olá,

Voltando ao assunto: será que não daria prá pôr uma trava de segurança nesse eixo "voador" ??

Abs,

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Paulo
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qui Jun 23, 2011 8:57 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16112
Localização: SÃO PAULO

o correto, seria desenvolver um rolamento reto, como é no braseixos, de forma que usasse a mesma forma de travar, a chapa por fora, alguem conhece algum fabricante de rolamentos???, pois a ponta de eixo é reta, funcionaria mais ou menos como o trazeiro do fusca, nada dificil de fazer porem tem de desenvolver a peça
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CARLOS SALLESPICKUP
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franksilver
MensagemEnviada: Dom Set 25, 2011 12:40 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 13 de Agosto de 2011
Mensagens: 30
Localização: sao paulo

Pessoal, minha silver é 98 turbodiesel e diferencial dana 60,(quatro parafusos que prende o espelho) está começando a vazar oleo na roda lado direito, desmontei e notei que tem uma folga de +ou- 1,5 cm para os lados. Não ronca o rolamento. Pergunta: Para uma eficiente manutenção se trocar rolamentos e retentores (dois lados), o risco de quebrar e cair a roda ainda é grande?
grato. Shocked Shocked Shocked
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sallespickup01
MensagemEnviada: Dom Set 25, 2011 12:47 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16112
Localização: SÃO PAULO

frank, começou a vazar, é sinal de perigo, troque os rolamentos e retentores das pontas, e observe, se começar a vazer novamente, tem problema de alinhamento da carcaça, faça isso ou troque por um braseixos
a disposição

carlos

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Cosmo José Pereira
MensagemEnviada: Dom Set 25, 2011 2:03 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 1 de Março de 2006
Mensagens: 1224
Localização: São Paulo

Boas,

Dai prá frente começa ficar perigoso,não pode ter essa folga,troca rolamento e os retentores,antes puxe o eixo na ponta veja se tem folga no miolo,se tiver folga ai corre perigo de sair voando,abraços

_________________
cosmãojp - 549 ___________________ Pickup A 10 1984
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franksilver
MensagemEnviada: Dom Set 25, 2011 3:01 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 13 de Agosto de 2011
Mensagens: 30
Localização: sao paulo

Alguem sabe me informar o código original do rolamento e retentor da roda para o diferencial dana60?
valeu
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PauloRS
MensagemEnviada: Qua Set 28, 2011 2:40 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS

Olá Frank,

Como já comentado antes, veja se os furos (respiros) do eixo estão livres. Se não estiverem pode ser somente pressão nos retentores e o conseqüente vazamento.

Abs,

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Paulo
D20 4x4, Perkins N.Aspirado.
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franksilver
MensagemEnviada: Qua Set 28, 2011 6:52 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 13 de Agosto de 2011
Mensagens: 30
Localização: sao paulo

Boa idéia vou verificar neste fim de semana se os repiros estão livres. Encontrei os rolamantos da roda SKF por 70 reais na Odapel, no jaguaré, os originais na accyoli custam 207 cada um.
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