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 RESTAURANDO UMA D20 CABINE DUPLA DE FÃBRICA « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Fernando Piekarczyk
MensagemEnviada: Seg Out 06, 2008 11:35 pm    Assunto: RESTAURANDO UMA D20 CABINE DUPLA DE FÃBRICA Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 12 de Agosto de 2008
Mensagens: 47
Localização: Curitiba

Very Happy
Boa Noite meus amigos!
Estou pensando em fazer uma reforma geral da minha D20 1989 cabine dupla original, principalmente na parte da funilaria e pintura.
As caixas de ar das quatro portas estão comprometridas e os suportes da cabine tb.!
qual seria a melhor saída e melhor forma de restauro para não comprometer a estrutura e voltar a ter um carro em ótimo estado de conservação?

Abraços,

Fernando
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José A. Machado
MensagemEnviada: Qua Out 08, 2008 6:41 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007
Mensagens: 339
Localização: Goianésia-GO

Olá
Fernando Piekarczyk,

primeiro: uma boa oficina de funilaria,
segundo: um bom funileiro,
terceiro: boas peças e bons materiais de preparação e pintura,
quarto: que essa oficina tenha um bom pintor, se não, o primeiro, o segundo e o terceiro vão por água a baixo, e a sua D20 também.

com relação a mecânica, segue o mesmo exemplo relacionado ao profissional e peças.

abraços

_________________
José A. Machado

D20/1989.
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Thales Pimenta
MensagemEnviada: Qui Out 09, 2008 8:14 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG

O bom mesmo é ir nas oficinas e observar, tanto os carros que estão sendo reparados, como os já reparados.

[]'s

Thales

_________________
C-10 1971 - Tanque, pro pau!

Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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peembaixo
MensagemEnviada: Sex Out 10, 2008 3:41 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo

Como exemplo eu até cito a reforma da C14 aqui de casa que o funileiro usou um método de soldagem para prender a parte de baixo do paralama que acredito ser o mais avançado que existe, acho que nem a NASA tem um igual: o desgraçado amarou de arame e ainda me perguntou o que havia de errado!
_________________
George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá
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César Oliveira
MensagemEnviada: Sex Out 10, 2008 8:28 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10055
Localização: Rio de Janeiro

Tem de escomungar até ultima geração de um funileiro desse.
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César Oliveira
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Sex Dez 19, 2008 5:24 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL

funileiro, pedreiro e mecânico são profissionais complicados Sad
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Ducato Minibus 14
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MODERAÇÃO PICAPESGM

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César Oliveira
MensagemEnviada: Sex Dez 19, 2008 5:40 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10055
Localização: Rio de Janeiro

Esqueceu do bombista.
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César Oliveira
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