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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Freio a Disco Traseiro na Silverado    Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Próximo  Freio a Disco Traseiro na Silverado « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Diego Dalmolin Enviada: Dom Mar 02, 2008 7:06 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007 Mensagens: 146 Localização: concordia SC Sekiya .... concordo , com discos na frente e tambor atras , superaquece os dianteiros antes dos traseiros ..... porque mesmo bem ajustado os tambores nao fream nem metade dos discos , entao freando essa camionete ou carro , ele sempre dah aquela embicada forte na frente , onde a frente gruda no chao e a traseira levanta.... pude observar essa diferença primeiro andando em vectra , com tambores, baixa a frente e perde a traseira , o com 4 discos , baixa inteiro, vc freia ele parece q gruda no chao... jah tivemos varias camionetes com tambores atras , mas nada q chegue aos pé dos freios desta XLT 2000 , realmente uma pena a Ford ter tirado de linha... _________________ F250 XLT MWM Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Dom Mar 02, 2008 7:34 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Lembrando q a Ford usa sistema diferente, o freio é servo hidraulico, usa óleo do DH para auxilio em vez do vácuo. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Klinger Enviada: Dom Mar 02, 2008 8:16 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006 Mensagens: 3846 Localização: Rio Branco - ACRE Marcus escreveu: Klinger escreveu: Só uma duvida, as mais novas vinha com rodas aro 15 e as antigas com rodas aro 16, ainda sim o freio era dessa forma que vc falou ??? É o contrario Klinger, as mais antigas vinham com rodas 15 e as ultimas que sairam vieram com rodas 16 ! Abraços, Que estrano, a minha é aro 16 original de fabrica e todas as silver d20 ou conquest que vejo por ai e aro 15 _________________ Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca Voltar ao Topo Diego Dalmolin Enviada: Dom Mar 02, 2008 8:29 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Agosto de 2007 Mensagens: 146 Localização: concordia SC Lembrando q freios a disco em caminhoes eh bem complicadinho de se trabalhar .... caminhoes com todo o sistema a tambor "toleram" bem mais superaquecimento, e uns abusos do q por exemplo as F4000, MB 912 toda essa linha qe saiu com discos na frente , q freiam muito bem mas se passando do limite de temperatura detona os discos..... Alguns cavalinhos estao saindo com todo sistema a disco , diz q freia pra cacete , mas 3 no maximo 4 jogos de pastilha boa noite pros discos []s _________________ F250 XLT MWM Voltar ao Topo Marcus Enviada: Seg Mar 03, 2008 10:04 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4068 Localização: Campo Mourão - PR. Aqlas rodas igual da GB do Mau por exemplo, são aro 16, e só sairam nas de 2000 em diante... e nas GB´s.... Aqlas rodas igual das dlx, modelo mais antigo, são aro 15.... tanto que varias pessoas colocaram nas D-20 na época... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo Rodrigo Luvison Enviada: Seg Mar 03, 2008 10:21 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004 Mensagens: 1509 Localização: Itatiba - SP Olá Klinger A sua é aro 16 mas é de aço. Essas sairam desde 97 mesmo. Teve algumas Silverados que sairam com o rodão de aço da D20, ou seja, as sobras da produção da série 20. Alias, teve silverado com roda de aluminio da D20 tb. abraços _________________ Rodrigo Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) Voltar ao Topo Marcus Enviada: Seg Mar 03, 2008 11:44 pm    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4068 Localização: Campo Mourão - PR. Bom, eu tava falando das rodas de Aulminio... ehehehhehe... não sei se esqueci de colocar nos post´s, foi mal... _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo mateusict Enviada: Qua Jul 09, 2008 3:43 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005 Mensagens: 581 Localização: Guaíra-SP Marcus, para colocar os discos maiores na silverado (discos do mod 00/01), não é necessário substituir as pinças tb?? Obrigado _________________ Mateus Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv) Voltar ao Topo msimoni Enviada: Sex Nov 21, 2008 7:11 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 22 de Dezembro de 2006 Mensagens: 105 Localização: Andirá - PR Olá amigos... após longa data estou voltando ao tópico... A Silver está hoje internada adaptando o sistema de freios a disco nas rodas traseiras. O sistema traseiro veio de um Troller 3.0 2008 (que tem ótimas dimensões e furação idêntica ao da Silverado) que capotou com apenas 3.000kms... serve perfeito nela, inclusive o sistema de freios de estacionamento que é acionado por cabos assim como na silverado. O ABS vai continuar do mesmo jeito... Assim que tiver as fotos vou postar para os amigos... _________________ Marcelo Simoni Silverado Conquest 4.2 Turbo Diesel 1999 www.condoraircraft.com.br Voltar ao Topo Marcus Enviada: Sex Nov 21, 2008 7:48 am    Assunto: Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005 Mensagens: 4068 Localização: Campo Mourão - PR. Opa, interessante Marcelo! Mateus, seria necessário trocar as pinças tb, pois as pastilhas são maiores e não servem nelas... Abraços, _________________ Marcus V. Laurani D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T BLAZER 2.4 - 2001 Voltar ao Topo pspassos Enviada: Sex Nov 21, 2008 5:12 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 25 de Março de 2007 Mensagens: 602 Localização: São Paulo SP / Porto Velho RO discos dianteiros de Trooler tb? quais as medidas dele ante aos originais dianteiros, e quais as medidas do traseiro? d emais detalhes da adaptaçao _________________ '95 BMW ///M5 '99 Silverado Conquest 4.2 TD Voltar ao Topo Américo Enviada: Ter Nov 25, 2008 2:25 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 14 de Novembro de 2006 Mensagens: 95 Localização: Vitória, Espirito Santo. Só pra não passar em branco, as duas DLX'S 99 aqui em casa tinham o disco maior e saíram com 16 de liga leve de fábrica, eu sei disso pq a 97 aro 15 era 190 reais o jogo de disco contra 1000 das 99 hehehehe... QUem tem os discos dianteiros menores, pode-se adaptar o disco maior mesmo tendo ABS, pois o sensor de abs é o mesmo das 97 até 2002... Voltar ao Topo MachadoSL Enviada: Ter Nov 25, 2008 8:59 pm    Assunto: Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004 Mensagens: 8826 Localização: Rio de Janeiro Olá pessoal, Fugindo um pouco ao tópico mas non troppo, será que é possível instalar freios a disco na S10 como o Marcelo fez em sua Silverado? Se for qual o sistema usar e onde fazer? Abraços, Sergio _________________ Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 Voltar ao Topo msimoni Enviada: Ter Nov 25, 2008 9:24 pm    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 22 de Dezembro de 2006 Mensagens: 105 Localização: Andirá - PR com certeza... pra tudo se dá jeito.. é só vc encontrar algum sistema com furação igual... o que facilitaria o serviço... eu nao me lembro agora de cabeça algum veículo com 5 furos (S10 sao 5 furos certo?) e que tenha as medidas dos furos identica a da S10... mas acho que se você fizer como eu, e pesquisar nos desmanches por aí... deve encontrar algo... Forte abraço _________________ Marcelo Simoni Silverado Conquest 4.2 Turbo Diesel 1999 www.condoraircraft.com.br Voltar ao Topo Cezar Sato Enviada: Ter Nov 25, 2008 10:31 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 17 de Março de 2004 Mensagens: 358 Localização: Toledo - Paraná Pelo que entendi as antigas F-250 MWM vinham com disco na traseira certo? E porque a Ford resolveu então voltar ao sistema de tambor sendo após utilizar o Cummins sua potência subiu de 180 para 203 cv??? Fica ai a minha dúvida. Na minha opinião o sistema de disco ventilado vai bem em automóveis, aliado ao abs melhora muito no controle de trajetória. Já em utilitários destinados a carga, o tambor sai em vantagem pois a superficie de fricção aumenta consideravelmente, e aliado ao uso com abs tambor, deixa o disco em desvantagem. Fico pensando pq até hj não fizeram um bi-trem todo a disco com abs. _________________ Veraneio Custom DeLuxe 92 D-20 Cab. Dupla Brasinca 87 Chevrolet Capitol 1926 Chev C-65 1964 Veraneio 261 1974 Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 3 de 8 Ir à página Anterior  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Freio a Disco Traseiro na Silverado Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. 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