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| Mau |
 Enviada: Sex Abr 06, 2007 7:26 pm Assunto: Freio Dianteiro - frenagem diferente nas rodas (resolvido) |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006
Mensagens: 970
Localização: São José dos Campos / SP
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Olá pessoal,
Tenho notado uma coisa muito esquisita na Marci, é o seguinte:
A roda dianteira direita freia muito mais do que com a outra (e fica muuuuuuuuuuito mais suja, por sinal, mais que o dobro), inclusive qd meto o pé com vontade, ela puxa pra direita o carro todo.
Dá pra segurar no braço, mas da primeira vez que fez isso (começo dessa semana) eu tomei um baita susto.
Alguém já passou por isso e tem alguma dica boa aà na manga?
Abraços,
Mauricio
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Saudade da Marci.....
Editado pela última vez por Mau em Qua Abr 11, 2007 10:20 pm, num total de 1 vez |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sex Abr 06, 2007 8:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Mau
Faça revisão no freio.
Possivelmente o lado q freia menos está com burrinho preso ou algo assim.
Ou tipo vazamento de graxa do cubo no disco.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Mau |
| Enviada: Sex Abr 06, 2007 8:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006
Mensagens: 970
Localização: São José dos Campos / SP
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Olá Kiko,
Pensei na possibilidade da graxa e cheguei a retirar a roda, mas tudo estava normal.
Levarei no mecânico na segunda pra ver o Burrinho.
Amanhã vou tentar ir finalmente ao Boris. Vamos ver...
Abraço e obrigado pela dica.
Mau.
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Saudade da Marci..... |
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| Marcus |
| Enviada: Sex Abr 06, 2007 10:22 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Nossa D-20 estava assim... levamos num mecanico que desmontou as presilhas e montou novamente e parou de fisgar... 
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| cepalopoli |
| Enviada: Seg Abr 09, 2007 9:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP
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Olá pessoal
Na minha viatura qdo. piso com vontade acontece a mesma coisa ja foram trocados : cilindro mestre , pastilhas , retentores das pinças ,os cubos tambem ja foram lubrificados, melhorou depois destas trocas mas ate hoje não consegui 100% de acerto .
Abraço a todos
Carlos Eduardo
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D10 Perkins 4.236 a mais inteira da região !
De Lobo do Mar para Velho do rio o importante é NAVEGAR! não importa onde nem o tamanho do barco . |
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| Mau |
| Enviada: Ter Abr 10, 2007 1:19 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006
Mensagens: 970
Localização: São José dos Campos / SP
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Agendei para amanhã a consulta da Marci na GM... Veremos.
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Saudade da Marci..... |
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| Mau |
| Enviada: Qua Abr 11, 2007 10:24 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Novembro de 2006
Mensagens: 970
Localização: São José dos Campos / SP
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Resolvido pessoal:
O sensor do ABS traseiro estava danificado, ele confundia o módulo do ABS que lia velocidades malucas em cada roda.
O módulo do ABS é o responsável em DOSAR a pressão de óleo pra acionar o freio, o resultado era cada uma das rodas freiando de um jeito pois cada roda tinha uma velocidade diferente medida pelos sensores.
Trocado o sensor do ABS TRASEIRO (lateral esquerda do câmbio) R$ 480,00 de peça + R$ 90,00 de M.O. total. Depois disso tudo OK e maravilha !
Abraços!
Mauricio
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Saudade da Marci..... |
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| adalberto |
| Enviada: Sex Abr 13, 2007 9:12 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7417
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Carros eletronicos podem ser bons mas na hora de algum defeito é uma verdadeira caixa de surpresas.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| Tahoe |
| Enviada: Sex Abr 13, 2007 6:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas
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Não sou contra carros eletrônicos, mas estou ficando contra tudo aquilo que for desnecessário... Só para constar um causa que aconteceu comigo na quarta feira passada quando viajei com a C-10.
Quando deu umas 18:30h, liguei o farol dela pois a visibilidade já estava ruim e também para marcar presença(segundo vários motoristas com quem converso esse é o pior horário de visão numa estrada, pois o faróis não iluminam tanto e a luz do sol também não.) Depois que escureceu de vez, liguei a luz alta e nada... pisava no botão e nada. A luz do painel acendia normalmente... então entrei em uma cidade, parei sob um poste, peguei a lanterna(acessório indispensável) e fui ver se achava algo. Chequei fusÃveis, cabos, conectores e nada. Logo pensei comigo... o relê duplo queimou... que m... Como não conhecia ninguém ali e os faróis baixos da picape até que são bons segui viajem rumo ao meu destino. No outro dia cedo em minha cidade, fui ao eletricista e relatei o problema... ele logo já abriu o relê e tirou o fusÃvel da alta do mesmo. Estava ok, mas mesmo assim trocou. Não é que o fusÃvel estava isolando... Moral da história, se eu não tivesse colocado o relê, teria viajado com farol alto normalmente...
[]'s
Thales
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Meu Crime: plantar, colher café e ser HONESTO. |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Dom Abr 15, 2007 2:49 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Thales vc pediu a causa que causou o "osmar" ??? Será que não está infiltrando ??
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Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| Tahoe |
| Enviada: Dom Abr 15, 2007 3:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas
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Estava ok internamente, sem respingos, vapor ou oxidação. Creio eu que o problema pode ter sido vibração pois peguei muita estrada ruim na viagem... Também não descarto a possibilidade de o funeca ter feito alguma cagada, pois fiz um serviço na grade dianteira dela algumas semanas antes.
[]'s
Thales
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