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 MOTORES EXCLUSIVOS DE 3 E 5 CILINDROS « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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Garon
MensagemEnviada: Sáb Abr 24, 2004 10:45 pm    Assunto: MOTORES EXCLUSIVOS DE 3 E 5 CILINDROS Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
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Garon
MensagemEnviada: Sáb Abr 24, 2004 10:50 pm    Assunto: Estes sim... Responder com Citação



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Garon
MensagemEnviada: Sáb Abr 24, 2004 11:02 pm    Assunto: MAIS UM DA MESMA FAMÃLIA Responder com Citação



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Garon
MensagemEnviada: Sáb Abr 24, 2004 11:09 pm    Assunto: Ah sim... Responder com Citação



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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Dom Abr 25, 2004 7:00 am    Assunto: Motores Diesel Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
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OLá Sr. Garon

Vc esqueceu de dizer o fabricante do motor e se possível os modelos


Abraços

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Kiko (in-memorian)

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Garon
MensagemEnviada: Dom Abr 25, 2004 1:21 pm    Assunto: Modelos... Responder com Citação



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Garon
MensagemEnviada: Dom Abr 25, 2004 8:16 pm    Assunto: ... Responder com Citação



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tecnica
MensagemEnviada: Dom Abr 25, 2004 10:17 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo

Oi pessoal,

Garon, não precisa se desculpar, o fórum está aqui para isso, para acender o debate e trocar conhecimento e experiências.

Gostei da idéia dos 5 cilindros, entretanto, não concordo com o 3 canecos, acredito que seria um motor "vibrante"...

Abraços,

_________________
Alexandre Piza
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Garon
MensagemEnviada: Dom Abr 25, 2004 10:39 pm    Assunto: Olá! Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Seg Abr 26, 2004 6:21 am    Assunto: Motores Compactos Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Os motores estão ficando mais compactos e leves, isto proporciona menor custo de fabricação (para fabricante, e não para consumidor, portanto maior o lucro), pesa menos e ocupa menor espaço no veículo.

Lembro dos onibus da CMTC decada de 60 e 70, com motor FNM, o cofre do motor tinha uns 2 metros, não lembro qual era potencia daquele motor, uns 120CV?
Os onibus de hoje nem tem mais cofre, o motor fica de baixo do assoalho.

São evoluções, e são irreversíveis.

_________________
Kiko (in-memorian)

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Garon
MensagemEnviada: Seg Abr 26, 2004 11:19 am    Assunto: Potência... Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
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Hélio Spadari
MensagemEnviada: Qua Abr 28, 2004 11:07 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 1 de Agosto de 2003
Mensagens: 67
Localização: São Paulo

Concordo com o Kiko, os motores estão diminuindo e ficndo mais leve e potente, como os de formula 1! mas o mais loko foi em interlagos, nas 24hs ,um protótipo do E.Souza Ramos com motor e câmbio de moto Honda Hayabusa bi turbo! Como diriam aki em sampa, a bagaça é muito loka e anda mto!!
Abs!

_________________
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Sex Mai 28, 2004 5:32 am    Assunto: Motores diesel Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Relembrando, já tivemos um motor diesel de 3 cilindros, foi no jipe Javali da CBT, realmente um motor de trator.
E até mesmo de 2 cilindros, num caminhãozinho da Agrale, este sim um autentico trator, parecia uma britadeira.

Abraços

_________________
Kiko (in-memorian)

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