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 C-10 MWM Sprint 6 cil « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
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delegado
MensagemEnviada: Dom Nov 03, 2019 11:34 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
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Localização: ipatinga mg

mateus;teria como vc medir pra mim,a distancia entre o parafuso central do calço do motor e a borda da caixa de marchas,exatamente alí entre a caixa de marchas e a caixa seca?se puder quebrar essa eu agradeço,pois já terei a ideia de que prescisarei ou não mexer no cardã pra colocar um sprint 4.2.
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mateusict
MensagemEnviada: Ter Nov 05, 2019 9:06 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 538
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Acho q não eh difícil não, mas fique tranquilo q serve..... na pior das hipóteses vc altera o cardã
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Mateus
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mateusict
MensagemEnviada: Ter Nov 05, 2019 9:07 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 538
Localização: Guaíra-SP

Vou ver se pego a medida na Silverado p vc
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Mateus
Silverado DLX 4.2 1997 (R2S - 330 cv)
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delegado
MensagemEnviada: Ter Nov 05, 2019 9:19 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 1284
Localização: ipatinga mg

agradeço muito;quero ter o menor trabalho possivel se for fazer essa troca fora de minha cidade;já vou ter uns entreveros de cano de escape radiador,bomba hidraulica e bomba de vacuo,que no sprint ,sao engrenagens e ficam la atras;alias a bomba de vacuo é na bunda do alternador né?
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mateusict
MensagemEnviada: Qua Nov 06, 2019 3:28 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 22 de Agosto de 2005
Mensagens: 538
Localização: Guaíra-SP

Delegado na C10 deu 70 cm, na Silverado pode ser uns ~ 72..... e a bombinha de vácuo eh atrás do alternador sim 😉
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Mateus
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delegado
MensagemEnviada: Qua Nov 06, 2019 5:19 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 1284
Localização: ipatinga mg

cara.obrigado.eu tava conferindo ontem;o cambio zf tem um furo roscado,exatamente na mesma posição,na travessa,onde na c10 vai um calço .poderia até colocar esse calço da c10 e deixar o cambio,dependurado na caixa seca,como é original nas silverados.só que na montagem do meu zf s5 420 eu optei por colocar o calço na rabeta da caixa.tendo isso em vista eu acho que vai conferir sim
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sallespickup01
MensagemEnviada: Qua Nov 06, 2019 8:30 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 15557
Localização: SÃO PAULO

pra colocar calso na caixa seca, tem de arrancar a travessa original, e colocar os suportes nas laterais do chassi, como na D20 maxion e Silv, se colocar na travessa original da C10 , arranca a travessa fora, pois prende demais , ainda mais com o peso do cambio Zf solto, então coxin no cambio é a melhor opção Delegado
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CARLOS SALLESPICKUP
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