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 C-10 1973 MOTOR DODGE 318 - CAMBIO « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
MarcioBohm
MensagemEnviada: Sáb Set 03, 2016 11:16 am    Assunto: C-10 1973 MOTOR DODGE 318 - CAMBIO Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 21 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 3
Localização: Atibaia

Caros amigos, bom dia! Estou iniciando a montagem do Motor V8 318 do Dodge em minha c-10 1973, já pesquisei em inúmeros lugares, falei com varias pessoas e cada um fala uma coisa! Meu projeto é usar o Motor do Dodge com o Cambio Original 3 Marchas na Coluna e com diferencial também de Dodge. Minha duvida é:

Uso a capa seca do Dodge?
Uso a capa seca da C-10?
Necessito fazer uma flange?

Quais adaptações devo fazer?

Alguém poderia me auxiliar na opção mais fácil e com um custo beneficio legal?

Agradeço atenção de todos! Um ótimo final de semana!

Abraço

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Marcio A. Bohm
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sallespickup01
MensagemEnviada: Sáb Set 03, 2016 11:51 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
Mensagens: 16110
Localização: SÃO PAULO

vc tem o cambio do dodge pra medir??? se sim é facil de te responder, pelo que lembro no cambio 4 marchas do dodge que é praticamente o mesmo da C10 4 marchas, o eixo piloto era bem mais comprido, se se repetir ai, eu tirava os dois eixos pilotos e enxertava um no outro ai fica tudo dodge, embreagem acionamento etc, só a caixa 3 marchas da C10, que se precisar refura a caixa seca caso não bata a fixação, é o que eu faria
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CARLOS SALLESPICKUP
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adalberto
MensagemEnviada: Sáb Set 03, 2016 4:24 pm    Assunto: Re: C-10 1973 MOTOR DODGE 318 - CAMBIO Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
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Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN

MarcioBohm escreveu:
Caros amigos, bom dia! Estou iniciando a montagem do Motor V8 318 do Dodge em minha c-10 1973, já pesquisei em inúmeros lugares, falei com varias pessoas e cada um fala uma coisa! Meu projeto é usar o Motor do Dodge com o Cambio Original 3 Marchas na Coluna e com diferencial também de Dodge. Minha duvida é:

Uso a capa seca do Dodge?
Uso a capa seca da C-10?
Necessito fazer uma flange?

Quais adaptações devo fazer?

Alguém poderia me auxiliar na opção mais fácil e com um custo beneficio legal?

Agradeço atenção de todos! Um ótimo final de semana!

Abraço


Veio ao lugar certo.
Aqui voce vai tirar todas as duvidas com os catedraticos

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Adalberto
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MarcioBohm
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 10:39 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 21 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 3
Localização: Atibaia

sallespickup01 escreveu:
vc tem o cambio do dodge pra medir??? se sim é facil de te responder, pelo que lembro no cambio 4 marchas do dodge que é praticamente o mesmo da C10 4 marchas, o eixo piloto era bem mais comprido, se se repetir ai, eu tirava os dois eixos pilotos e enxertava um no outro ai fica tudo dodge, embreagem acionamento etc, só a caixa 3 marchas da C10, que se precisar refura a caixa seca caso não bata a fixação, é o que eu faria


Bom dia, não tenho cambio do dodge para fazer as medições! Olhando a capa seca do dodge observo que a furação do acoplamento do cambio é muito igual, sobre o eixo piloto não ser dizer!
Quanto ao diferencial, será que consigo somente substituir a coroa a pinhão? Preciso deixar o mais longo possivel, minha c-10 hoje com motor Chevrolet Brasil chegando proximo dos 100km/h o motor esta a quase 5000rpm, relação muito curta!!

Agradeço atenção novamente de todos!

Abraço

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Marcio A. Bohm
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ewerton
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 11:00 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
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100/h no velocímetro ou gps?
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MarcioBohm
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 12:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Sexta-Feira, 21 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 3
Localização: Atibaia

ewerton escreveu:
100/h no velocímetro ou gps?


Ola, 100km/h no painel, no GPS da 92km/h... Menos ainda

Abraço

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Marcio A. Bohm
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pedrao520
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 1:37 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Janeiro de 2016
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não entendo direito mas com esse diferencial ai vai ser difícil trocar só coroa e pinhao resolver, muito reduzido pra um v8 então... vai fazer burnout na marcha lenta kkkkkkk
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sallespickup01
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 2:53 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Fevereiro de 2011
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Localização: SÃO PAULO

consegue, se precisar arrumo as peças o ideal é 13x41
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ewerton
MensagemEnviada: Seg Set 05, 2016 8:52 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 27 de Fevereiro de 2014
Mensagens: 4969
Localização: Curitiba-Pr

Essa relação que ele tem é menor que 11x43? A simples dava 115 no gps com perkinho, 260f e 11x43.
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christian a. h. govastki
MensagemEnviada: Ter Set 06, 2016 3:25 pm    Assunto: Re: C-10 1973 MOTOR DODGE 318 - CAMBIO Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 14 de Julho de 2005
Mensagens: 267
Localização: Brasília - DF

MarcioBohm escreveu:
Caros amigos, bom dia! Estou iniciando a montagem do Motor V8 318 do Dodge em minha c-10 1973, já pesquisei em inúmeros lugares, falei com varias pessoas e cada um fala uma coisa! Meu projeto é usar o Motor do Dodge com o Cambio Original 3 Marchas na Coluna e com diferencial também de Dodge. Minha duvida é: (...)
Abraço


Marcio

E eu achando que o único doido por aqui era com a ideia de colocar um V8 na C10/Veraneio.

Sei que é mais fácil achar um Dodge V8 que um GM 350, mas cogitou esta hipótese? Eu, particularmente não gosto de carros "híbridos", ou seja, motor de uma marca e carro de outra.

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renato732
MensagemEnviada: Seg Dez 05, 2016 8:50 am    Assunto: Responder com Citação



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Localização: Goiania/Mineiros - GO

Esse final de semana estava limpando o galpão e me deparei com alguma das peças mencionadas nesse topico. Resolvi testa-las:

A furação do cambio 3 marchas com a capa seca do 318 é a mesma:




Já o comprimento do piloto, nao sei pois meu 318 está desmontado.



Espero ter ajudado.
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