|
  |
|
| Disco e pastilha |
« Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » |
| Autor |
Mensagem
|
| truck |
 Enviada: Dom Mar 27, 2016 6:52 am Assunto: Disco e pastilha |
 |
|
Registrado em: Sexta-Feira, 12 de Junho de 2009
Mensagens: 173
Localização: sp
|
Caros srs
Gostaria de saber se olhando de longe ou de perto sem tirar a roda do veiculo da para saber se o disco e pastilha estão ruins? quais os sinais visiveis? agradeco |
|
| Voltar ao Topo |
|
 |
| César Oliveira |
| Enviada: Dom Mar 27, 2016 7:46 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10055
Localização: Rio de Janeiro
|
De uma olhada no nível de fluido de freio, se não houver vazamentos e o nível estiver baixo, próximo ao mínimo, pode ser que esteja na hora de trocar as pastilhas, e no momento da troca. O disco pode ser avaliado neste momento, verificando o estado geral e se ele esta dentro da espessura mínima (procure uma tabela para o carro desejado).
Agora se por acaso quando os freios são acionados e o pedal afunda de primeira, pode ser um sinal de disco empenado.
De qualquer forma, a melhor maneira de verificar as condições do disco é retirando a roda se o disco apresentar irregularidades na superfície de contato, a borda muito proeminente é sinal que deve ser trocado, e estes tipos de avaliação só são possíveis com a roda fora.
Nos itens freios e direção, não da para deixar não da para depois.
_________________
D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Sekiya |
| Enviada: Dom Mar 27, 2016 3:43 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
|
Os discos são mais fáceis de observar. Ficam com um degrau nas bordas. Caso este degrau estiver muito alto (cerca de 1 mm) pode ser necessária a troca. Porém, se este disco já sofreu uma retífica, pode ser que não haja degrau, mas a espessura mínima já tenha ultrapassado o limite. O certo é utilizar um micrômetro e verificar a espessura do mesmo.
As pastilhas melhor olhar, pois às vezes ela fica escondida na pinça ou as aberturas das rodas não permitem boa visualização. Se for possível olhar, a troca é necessária quando a placa de fixação ficar bem próxima do disco. A pastilha quando tiver 2 mm de espessura (segundo os manuais técnicos). Colocando o dedo entre a placa da pastilha e o disco, tem que ter material acima de 2 mm.
Mais ou menos como nesta foto. Esta foi o do VW Fox que troquei. Tinha uns 4 mm de pastilha ainda, mas a do outro lado estava pior.
Essa é do Honda Fit Automático que troquei. Notem ainda estava um pouco longe do alarme da pastilha. Mas como ele é automático, preferi trocar.
_________________
Abraços
Eduardo |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Nathan Algren |
| Enviada: Seg Mar 28, 2016 3:09 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Janeiro de 2013
Mensagens: 3228
Localização: Estado de São Paulo
|
| Excelente observações César e Eduardo, o aumento no nível de ruído durante as frenagens deve ser considerado como indicação, abraços |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Fernando furini |
| Enviada: Qua Mar 30, 2016 10:12 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
|
Dica de ouro: Se nunca tirou ou trocou as pastilhas, tire as da pinça e examine, pois ao ver por fora, podem estar perfeitas e ao desmontar, você percebe isso:
_________________
Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
http://www.omegaclube.com |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
|
|
|
| |
Todos os horários são GMT - 3 Horas |
Página 1 de 1
|
|
Enviar Mensagens Novas: Proibído.
Responder Tópicos Proibído
Editar Mensagens: Proibído.
Excluir Mensagens: Proibído.
Votar em Enquetes: Proibído.
Você não pode anexar arquivos neste fórum
Você não pode baixar arquivos neste fórum
|
|
|
|
