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 Maçarico do Q20B « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » 
Autor Mensagem
Mustang
MensagemEnviada: Qua Nov 30, 2005 3:11 pm    Assunto: Maçarico do Q20B Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Dezembro de 2004
Mensagens: 16
Localização: São sebastião

Ola pessoal!!!

O motor da minha C10 Diesel (Q20B) possui uma cebola no coletor de adimissao parecendo um maçarico, gostaria de saber p/ que serve isso?? isso é acionado por algum botao??? ele ta desligado no momento.
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Marcus
MensagemEnviada: Qua Nov 30, 2005 4:46 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.

Rapaz, eu num itendo lhufas desse motor... mas com certeza, logo alguém da algum "parecer técnico" sobre isso... ehehehhehe

Ja tento pesquisar no forum sobre o assunto? As vezes pode ter algo falando sobre isso.... Very Happy

Abraços,

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Marcus V. Laurani
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cepalopoli
MensagemEnviada: Qua Nov 30, 2005 6:58 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quinta-Feira, 21 de Outubro de 2004
Mensagens: 503
Localização: Centro Oeste de SP

Olá pessoal
Mustang na realidade este dispositivo é para dar a partida em dias muito frios não passa de uma resistencia que é aquecida por acionamento manual atraves de um botão que no meu caso fica do lado esquerdo do painel logo acima dos botoes das luzes e limpador do parabrisas qdo. acionado +/- por 7 segundos ela fica incandecente e qdo vc dá a partida o diesel é injetado e pega fogo dai o nome de maçarico não sou catedratico no assunto mas tenho uma D10 e nunca precisei usar este dispositivo , mas se seu motor estiver bom vai ser muito dificil ter que usar principalmente em S. Sebastião .
... tô na correria mas sempre acompanhando o nosso forum...
Abraço a todos
Carlos Eduardo

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De Lobo do Mar para Velho do rio o importante é NAVEGAR! não importa onde nem o tamanho do barco .
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Cezar Sato
MensagemEnviada: Qua Nov 30, 2005 9:23 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 17 de Março de 2004
Mensagens: 358
Localização: Toledo - Paraná

Olá Mustang.

Pela sua descrição esta peça deve ser a famosa vela aquecedora, porém vc deve verificar se nela está conectado fiação para acionamento e tubulação de Diesel, senão não conseguirá fazer uso da mesma.

Vc saberia informar qual o ano deste motor, pois eu possuo uma D-20 87 com este motor Q-20B4236, e a mesma não possui tal dispositivo, já tive numa D-10 82.

Antigamente existia nos painéis de veículos que a utilizavam, um dispositivo chamado popularmente de "saleiro", cuja função era avisar através de uma resistência elétrica que ficava incandescente, a hora de soltar o botão do aquecedor, já que a "brasa" do saleiro era sincronizada com a vela aquecedora.

Se escrevi algo que esteja incorreto, os demais me corrijam por favor.
Mas é isto aí.

Abraços

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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qui Dez 01, 2005 6:19 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá pessoal

Eu não lembro deste dispositivo em Q20B (D-20) apesar que o coletor possuir um bujão tampando o localç de instalação.
As D-10 e os caminhões até 84 vinham com este dispositivo.
É muito útil em regiões frias.

Olá Cezar, o seleiro vinham nos caminhões com velas incandescentes, mas em maçarico do coletor eu nunca vi.

Abraços

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Rodrigo Luvison
MensagemEnviada: Qui Dez 01, 2005 10:58 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP

Olá pessoal

Meu pai teve um caminhão Chevrolet C-60 ano 73, que veio com um motor Mb adaptado.
Ele possuia o saleiro, a partida era dada através de um botão de puxar de dois estágios: o primeiro estágio acionava o aquecedor e o segundo o motor de arranque.

Aquele motor de 1111 se não aquecia, não pegava de jeito nenhum (1ª partida do dia).

Nos perkins antigos, existia um pequeno reservatório de diesel para o aquecedor, depois que eles passaram a ter uma derivação do filtro.

Abraços

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Rodrigo
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Ricardo Amorim
MensagemEnviada: Ter Mar 07, 2006 11:50 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Terça-Feira, 7 de Março de 2006
Mensagens: 163
Localização: Brasilia

Engraçado esse negocio de aquecer motor diesel em dias frios, eu pensava que isso só existia nos carros a alcool, santa ignorancia e meu pai já teve D-60, D-10 e D-20 e nunca pensei nisso acho que era muito novo pra pensar nesse detalhe até o dia em que compramos uma VAN TOPIC que nos dias frios tinha um botão no painel que tinhamos que dar umas "bombadinhas" nele pra aquecer antes de dar na chave...a vida é assim quanto mais pensamos que aprendemos mais vemos que menos sabiamos... meio redundante né....rs
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Qua Mar 08, 2006 12:18 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL

Lembrei da Kia B*sta que meu pai teve tinha que esperar 4 seg. antes de da partida
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Kiko (in memorian)
MensagemEnviada: Qua Mar 08, 2006 1:54 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP

Olá Pessoal

Nos motores de injeção direta quase é desnecessário em um clima tropical, tanto é que a maioria não mais possuem este dispositivo.
Excetos os motores de injeção indireta, qua tem a partida mais difícil.

Abraços

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adalberto
MensagemEnviada: Qua Mar 08, 2006 10:14 pm    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7402
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É como se fosse um tipo de Viagra para motores Diesel Laughing
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Andreson Melo
MensagemEnviada: Qui Mar 09, 2006 12:06 am    Assunto: Responder com Citação



Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL

Adalberto e suas criatividades ahuahauahua.
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