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| Fotos das picapes |
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Mensagem
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| George |
 Enviada: Sex Nov 29, 2013 10:45 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 15 de Julho de 2012
Mensagens: 578
Localização: Volta Redonda
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Galera Ja fiz essa pergunta mas ninguém me responde .....sou uma anta em D20, nao sei nada sobre elas, na verdade Ja falei aqui que acho muito quadrada visualmente... porém meus conceitos estão mudando.....depois de ver a do Petrus e outras aqui , o ronco do motor da do Petrus que achei muito foda, então, não agora, to pensando muito na possibilidade de trocar meu canvas numa D20 e claro liftar rsrsrs.......bom gostaria de saber as especificações das D20 tipo, delux pra custom tipo o Anderson falou em st4 plus pra mim isso é japonês pq não Manjo nada......agradeço.
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MINHA S10 NAO ANDA.....DESFILA......
Atual: Ranger 2.3 16v sup.preparada pneus 35" BF at
Ex: s10 2.4 gas/gnv body lift 3", pneus 33" BF at
Fox 1.0 08 flex
Atual: Kawasaki zx-6R
Ex. Falcon nx 400 |
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| Nathan Algren |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 10:50 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Janeiro de 2013
Mensagens: 3228
Localização: Estado de São Paulo
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| George se não me engano tem custom, custom S, Deluxe, Conquest e a El camino, motores Perkins Q20B, Maxion S4 aspirado, S4T turboalimentado e o S4T Plus que além do turbo tem intercooler. Tudo depende do ano de fabricação, mas as custom são as básicas e as outras são as mais equipadas, embora o AC seja opcional, de série, talvez na El camino.... dá uma olhada na pagina carros do passado do Best Cars, lá tem uma boa explicação, e no site do PICAPESGM tem algumas matérias de revistas, abs |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 11:33 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP
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Nathan, só uma correção, a s4tplus também é sem intercooler, a diferença fica por conta do turbo valvulado e injeção basicamente.
George, a minha é um simples S4, quando vc ver um ronco de um S4T plus ao vivo aí vc vai babar!
A Deluxe era a top e a custom S a básica. conquest, champ1 e el camino eram versões especiais.
Mas pode haver deluxe sem turbo e sem AC e custom S com turbo e com AC. então vale mais vc olhar o q ela tem e não ligar muito se é custom s ou deluxe
A minha por exemplo é Custom S mas é completinha.
De preferência a modelos pós 93 que tem a suspensão mais reforçada e freios melhores, além de motor maxion (esse é a partir de 92).
Se vc tivesse perto vc dirigia a minha, igual o 17 fez quando entrou aqui no fórum..
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| George |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 11:43 am Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 15 de Julho de 2012
Mensagens: 578
Localização: Volta Redonda
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Valeu galera.....bom então pelo que vi existem custom e deluxe que podem ser completas ou não confere??? E o motor?? Quais as diferenças???
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| fdezessete |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 11:55 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Novembro de 2012
Mensagens: 3017
Localização: Interior - MATO GROSSO DO SUL
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Basicamente:
s4 = 90 cv Aspirado
s4t = 125 cv (?) Turbo
s4t plus = 150cv Turbo Plus
Como o petrus disse, se for pegar pega uma pós 93 hehe
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* S10 2003 2.8 Turbo Diesel Intercooler - Mula Preta
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| fdezessete |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 11:56 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Novembro de 2012
Mensagens: 3017
Localização: Interior - MATO GROSSO DO SUL
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Um lift, pneu 35'' e escapamento pra cima fica show de bola hahaha
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 11:56 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP
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Sim, mas geralmente as Deluxe são mais completas, mas não é regra..
Motor é o seguinte, tem o Q20B que é aspirado, saiu em todas até 92. em 92 o maxion S4 o substituiu, o S4 nada mais é que um Q20B melhorado, mais potente, menos vibração, mais silencioso, etc. aí em 92 também surgiu a opção do turbo que era o S4T, bem mais potente e silencioso. e em 95 saiu o S4T e entrou o S4T plus, que era ainda mais potente e tem um ronco fenomenal.
Mas, também existem os Q20B e os S4 turbinados pós fábrica, meu caso, que melhora muito a potencia e deixa mais silenciosa, porém ainda não é igual aos turbo de fábrica.
A minha com os bicos do S4Tplus, bomba aberta e futuramente com intercooler quero ver se encosto no desempenho do S4Tplus, vamos ver como ficará
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 12:04 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP
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Agora, como vc disse q não entende muito de mecânica, esses motores da D20 são bens diferentes dos das picapes modernas.
São grandes (4.0) e torcudos, porém não sobem o giro tão rápido.
Tem força desde a marcha lenta e trabalham com giro baixo (torque máximo em +-1400rpm, potencia em 2600-2800 e corte de giro em 2800-3200).
Mas na pista é uma delícia, vc pisa e ela vai aumentando a velocidade. chega na subida é só manter o pé q ela não baixa 1km/h se quer.
mesmo na cidade, vc anda sem usar muito a embreagem e pisando de levinho no acelerador, tem força pra caramba. vai passar numa lombada em terceira, deixa caira pra 900rpm e depois vai acelerando, vai tranquilo
Enfim, é outra tocada, eu gosto mais, tem quem prefira os hsd...
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| Rammster |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 12:13 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 16 de Junho de 2012
Mensagens: 144
Localização: Santos
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na minha bonanza acho que o intercooler é original
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Carros:
Toyota Corolla 01
Gurgeis: Carajás, XTR, X-15 e X-20
Envemo Camper 93
Ex: Bonanza 93 Custom deLuxe, Bonanza 90 4x4 Sprint entre vários outros |
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| Petrus Veldt |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 12:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 6750
Localização: Interior - SP
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Não é não Rammster. D20 é sempre sem intercooler. Certeza
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D20 1994 Branca S4 Turbo Intercooler
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| fdezessete |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 1:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Novembro de 2012
Mensagens: 3017
Localização: Interior - MATO GROSSO DO SUL
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@george apenas complementando o que o @petrus disse, eu sou testemunha dessa de passar lombada em 3ª, diga-se de passagem era em subida ainda por cima... Só vendo pra crer...
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* S10 2003 2.8 Turbo Diesel Intercooler - Mula Preta
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| Nathan Algren |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 1:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Janeiro de 2013
Mensagens: 3228
Localização: Estado de São Paulo
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| Ah tá, grato pela aula Petrus e George, lamento pela informação errada, é porque as mangueiras do S4T plus são diferentes da S4.... Abraços |
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| George |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 1:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 15 de Julho de 2012
Mensagens: 578
Localização: Volta Redonda
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Cara.....lho valeu pela aula galera .....acho q não sou tao anta mais em D20 rsrsrsrs..... aqui em campina grande tem muita D20 pra vender mais a maioria estão bem surradas.....pois o povo aqui usa como transporte alternativo ......tem muita dupla aqui como esse mês e o ultimo que vou ficar aqui tentar tirar algumas fotos p VC verem ......
Agora e preço são vendidas com base a tabela fipe ou depende muito do estado???
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MINHA S10 NAO ANDA.....DESFILA......
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| Rammster |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 1:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 16 de Junho de 2012
Mensagens: 144
Localização: Santos
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o trampo foi muito bem feito na minha então
quanto a força é o que vc flou, mto torque em baixa rotação
na outra que eu tive (6cil sprint) o carro só ficava legal quando entrava a turbina
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Carros:
Toyota Corolla 01
Gurgeis: Carajás, XTR, X-15 e X-20
Envemo Camper 93
Ex: Bonanza 93 Custom deLuxe, Bonanza 90 4x4 Sprint entre vários outros
Editado pela última vez por Rammster em Sex Nov 29, 2013 2:02 pm, num total de 1 vez |
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| WILKTURBO |
| Enviada: Sex Nov 29, 2013 1:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Novembro de 2011
Mensagens: 1055
Localização: Alcântara-MA
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| Petrus Veldt escreveu: |
Sim, mas geralmente as Deluxe são mais completas, mas não é regra..
Motor é o seguinte, tem o Q20B que é aspirado, saiu em todas até 92. em 92 o maxion S4 o substituiu, o S4 nada mais é que um Q20B melhorado, mais potente, menos vibração, mais silencioso, etc. aí em 92 também surgiu a opção do turbo que era o S4T, bem mais potente e silencioso. e em 95 saiu o S4T e entrou o S4T plus, que era ainda mais potente e tem um ronco fenomenal.
Mas, também existem os Q20B e os S4 turbinados pós fábrica, meu caso, que melhora muito a potencia e deixa mais silenciosa, porém ainda não é igual aos turbo de fábrica.
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Vale ressaltar que nas Turbinadas (S4T,S4TPlus) tem a caixa de machas melhor pois e (ZF mesma da F.250 que a 5° é drive)..
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"O Senhor é a Força da minha vida, a quem temerei ?" |
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