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Cursino |
Enviada: Qua Jun 12, 2013 5:58 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 13 de Julho de 2011 Mensagens: 2768 Localização: Mogi das Cruzes
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Machado, a levantada é só a reação do chassis ao torque aplicado nele.
Quando o motor, e posteriormente a transmissão despejam o torque no eixo cardã, há uma reação em sentido oposto na carcaça do cambio e no bloco do motor. Como neste caso não falta torque, a reação foi tanta que chegou a levantar a dianteira do chassis.
Veja outro exemplo:
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=pUVEH7AoEnw&feature=endscreen _________________ Grand Blazer DLX - Perkins Q20B Turbo
DRM Retífica (11) 4724-3692 |
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Fernando furini |
Enviada: Qua Jun 12, 2013 8:17 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS
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Isso aí, Cursino. Se eles patinassem, provavelmente não empinariam.
É por esse motivo que essas insanidades utilizam essas barras longas com rodinhas:
Os que não usam nada, eventualmente acabam assim:
_________________ Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
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fdezessete |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 1:37 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Novembro de 2012 Mensagens: 3017 Localização: Interior - MATO GROSSO DO SUL
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@fernando não me lembro onde, acredito que tenha sido no site do jalopnik, que eles fizeram uma matéria falando como os carros fazem para levantar a frente desse jeito... e fora o baita torque, tem também um segredo...
É como se fosse um super adesivo de contato que é despejado na pista, que faz o carro levantar assim...
Depois procuro o video pra postar aqui... abs _________________ * S10 2003 2.8 Turbo Diesel Intercooler - Mula Preta
PICAPES GM #1 DESDE 2014 O MELHOR GRUPO DE WHATSAPP DO BRASIL ! PARTICIPE VOCÊ TAMBÉM!
(((((( RECUSE IMITAÇÕES )))))) |
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Fernando furini |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 10:54 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS
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É tudo simplesmente pra melhorar a tração. Essas pistas são extremamente aderentes nos primeiros metros, os carros têm a maior parte do peso na traseira (pra ajudar a tracionar), os pneus grudam como chiclete, e por aí vai... É a soma de tudo.
Tem quem acha bonito empinar e faz de propósito, mas na prova isso é indesejável. _________________ Fernando Furini
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Andreson Melo |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 3:21 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 5858 Localização: União dos Palmares-AL
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Canso de ver os cavalinho de carreta dá essa torcida e levantar a frente não a ponto de sair do chão, mas levanta e torce um pouco pro lado quando estão arrancando carregado _________________ EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
_________________ |
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Fernando furini |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 3:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003 Mensagens: 4515 Localização: Tenente Portela - RS
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Sim, ou também quando com muita carga reduz pra uma marcha bem reduzida, quase parando.
Alguns até tiram as duas rodas do chão mesmo! Mas é na subida, situação bem específica. _________________ Fernando Furini
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MachadoSL |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 10:18 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004 Mensagens: 8826 Localização: Rio de Janeiro
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Bem dezessete, mas aí vem a flexibilidade do calço do motor, será que o do carro está quebrado? _________________ Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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Cursino |
Enviada: Qui Jun 13, 2013 10:44 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 13 de Julho de 2011 Mensagens: 2768 Localização: Mogi das Cruzes
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Num caso desses, usam calços bem rígidos, e com parafuso passante, pois se ficar só na borracha, estoura na primeira acelerada.
Abraços _________________ Grand Blazer DLX - Perkins Q20B Turbo
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JJR |
Enviada: Sex Jun 14, 2013 11:51 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 23 de Março de 2007 Mensagens: 223 Localização: São Bernardo do Campo
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TCHETCHELLO |
Enviada: Sáb Jun 15, 2013 11:02 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 26 de Janeiro de 2011 Mensagens: 342 Localização: Brasília
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E a maõzinha pra fora? será que quebrou? _________________ Já Tive VW e Fiat mas meu coração bate mais forte dentro de um Chevrolet
Chevrolet C10 - 1972
Chevrolet Cruze LT - 2011
Chevroelt Opala Diplomata 4.1 - 1989 - Esse deixou muitas saudades! |
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TCHETCHELLO |
Enviada: Sáb Jun 15, 2013 11:05 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 26 de Janeiro de 2011 Mensagens: 342 Localização: Brasília
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Caraca Muleke doido! _________________ Já Tive VW e Fiat mas meu coração bate mais forte dentro de um Chevrolet
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Chevroelt Opala Diplomata 4.1 - 1989 - Esse deixou muitas saudades! |
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Clenisonbe |
Enviada: Dom Jun 16, 2013 8:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 4 de Julho de 2012 Mensagens: 1157 Localização: Pilão Arcado - Bahia
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Clenisonbe |
Enviada: Dom Jun 16, 2013 10:38 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 4 de Julho de 2012 Mensagens: 1157 Localização: Pilão Arcado - Bahia
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Clenisonbe |
Enviada: Dom Jun 16, 2013 10:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 4 de Julho de 2012 Mensagens: 1157 Localização: Pilão Arcado - Bahia
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jonathasw |
Enviada: Dom Jun 16, 2013 11:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 5 de Julho de 2012 Mensagens: 508 Localização: MG
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eu acho triste ver D20 nessas situações (rebaixadas, modificadas pra colocar som, etc)
quando eu tiver a minha quero é deixar ela mais original, se pa ate um pouco mais alta, com o interior original ( que eu acho bem bonito e luxuoso , aquela D20 cabine dupla do site MHracing por exemplo é um show, um sonho! ) |
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